Pneus de Bicicleta de Montanha
Não há melhor (e relativamente falando, mais acessível) actualização para a sua bicicleta de montanha do que um novo conjunto de pneus de bicicleta de montanha. Quer esteja a fazer fila numa corrida local de cross-country, a perseguir a glória do enduro mundial, ou a partir para um épico de todo o dia de backcountry, o conjunto certo de pneus de bicicleta de montanha pode melhorar a velocidade de rolagem, melhorar a tracção, e geralmente aumentar a sua confiança e capacidade de condução, especialmente quando o trilho se solta ou técnico.
Mas a selecção do pneu certo de bicicleta de montanha requer investigação e cuidadosa consideração. As escolhas básicas incluem o diâmetro, que é mais comum 29″ ou 27,5″, embora ainda existam algumas bicicletas de montanha padrão por aí a rolar em pneus de 26″, que é também o diâmetro mais comum para pneus de bicicletas gordas que domam a neve.
Largura e desenho do piso são também factores importantes na escolha dos pneus de bicicleta de montanha. As bicicletas de cross-country são tipicamente concebidas com pneus mais estreitos na gama de 2,0″ a 2,3″ com banda de rodagem mais rasa e menos dentada, a fim de maximizar a velocidade de rolagem, mantendo ao mesmo tempo o peso baixo para uma subida mais fácil.
P>Pneus de bicicleta de montanha direccionados para o trilho, enduro e descida são progressivamente mais largos, mais duráveis, e têm blocos de banda de rodagem com maior tracção. As larguras destes pneus variam entre 2,3″ até 2,8″ e mesmo 3,0″, sendo as duas últimas referidas como pneus plus, que são conhecidos pela sua soberba tracção. No extremo extremo do espectro de largura estão os pneus de bicicleta gordos, que variam entre 4,0″ a 5,2″, os pneus mais largos que proporcionam mais tracção na neve macia e areia solta. Basta lembrar que alguns quadros de bicicletas de montanha têm uma folga de pneu limitada, e que pode comprometer o desempenho do pneu se rodar um pneu realmente largo numa jante estreita ou vice-versa.
Não importa o tamanho, a grande maioria dos pneus de bicicletas de montanha modernas estão prontos sem câmara, o que significa que vão segurar ar sem câmara no interior, o que, por sua vez, permite rodar um pressor de ar mais baixo para uma melhor tracção sem o medo de beliscar. Basta saber que também vai querer adicionar algum selante de pneu ao interior do pneu, o que ajudará a selar furos em caso de furo.
Construção e composto são também factores críticos a pesar quando se perfura os pneus de bicicleta de montanha. Os fabricantes de pneus utilizam todo o tipo de jargão para os seus compostos, mas geralmente estarão a equilibrar factores tais como protecção contra furos, preço, peso, tracção, aderência, e durabilidade ao escolher entre vários compostos de pneus e desenhos de construção. Por exemplo, um composto de borracha mais macio irá melhorar a tracção, mas desgastar-se-á mais rapidamente do que um composto mais duro e menos aderente. Há também alguns pneus de bicicleta de montanha que são feitos especificamente para uso frontal ou traseiro.
Independentemente do tipo de pneus de bicicleta de montanha que procura, a JensonUSA tem uma grande variedade de opções de marcas de topo como Maxxis, Michelin, Vittoria, Kenda, Hutchinson, Surly, Continental, Goodyear, Schwalbe, Panaracer, e muitas outras. Se tiver alguma questão sobre pneus de bicicleta de montanha, pegue no telefone e ligue para um dos nossos Assessores de Equipamento no 888-880-3811.
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