Tive este problema em várias ocasiões e se é a sua primeira ocorrência que isto lhe aconteceu. Tenho a certeza de que teve a mesma pergunta e reacção que eu tive, e isto é. Porque é que o meu líquido de refrigeração do carro está a ferver?
Existem múltiplas razões para que o líquido de refrigeração do seu carro tenha começado a ferver. O seu radiador pode estar entupido; os ventiladores do seu motor não estão ligados, a relação entre o seu líquido de refrigeração e a água está desequilibrada, uma junta de cabeça rebentada, ar preso, ou uma tampa do radiador avariada.
Vejamos mais adiante e vejamos se conseguimos reduzir a sua pesquisa para encontrar o problema em questão.
O que está a fazer ferver o meu líquido de arrefecimento do carro?
O líquido de arrefecimento do seu veículo começou agora a ferver devido ao facto de estar a ficar demasiado quente. Sei que esta é uma sensação assustadora, especialmente se nunca a tinha visto antes. Mas lembre-se que o seu motor está substancialmente quente e precisa de ser arrefecido
down para continuar a funcionar correctamente.
p>O seu sobreaquecimento do motor é um excelente exemplo da razão pela qual deve ter uma relação 50/50 entre o líquido de arrefecimento e a água com o seu líquido de arrefecimento. Devido à temperatura, o motor atinge; necessita de toda a ajuda possível para manter o seu carro a funcionar correctamente.
O líquido de arrefecimento do seu carro começa a ferver porque agora estagnou no seu motor e não tem para onde ir. Assim, o líquido de arrefecimento continua a ganhar temperatura, uma vez que permanece no mesmo local. Isto deve-se ou ao facto de o seu sistema não ter a relação correcta de mistura do líquido de refrigeração, o anticongelante não se está a mover, o líquido de refrigeração não se está a mover suficientemente rápido, ou tem uma junta de cabeça rebentada.
Se o termóstato ou o radiador estiver avariado ou entupido, então o líquido de arrefecimento do seu motor não se estará a mover. Se a bomba de água for soprada, então o líquido de arrefecimento do motor não se estará a mover suficientemente rápido. Então, se os ventiladores do radiador não estiverem a funcionar correctamente, não poderão ajudar o radiador a arrefecer o líquido de arrefecimento antes de este ser enviado de novo para o motor quente.
Ao fazer isto, o anticongelante continuará a ganhar temperatura e calor até estar a ferver activamente. Uma tampa do radiador é mais vital para o seu sistema de arrefecimento do que muitas pessoas imaginam. A tampa do radiador tem uma válvula de pressão incorporada.
Quando a pressão se acumula no seu radiador, e o refrigerante se expande tão rapidamente, não tem para onde ir. A válvula de pressão da tampa do radiador abrirá, e isto dá a este líquido de refrigeração um caminho para a garrafa de transbordo do líquido de refrigeração. Na situação de ter uma tampa do radiador avariada, a válvula de pressão não se abrirá.
Com a válvula de pressão não aberta, a pressão continuará a crescer à medida que o refrigerante continua a sentar-se e a ganhar temperatura até ferver. Se tiver ar retido no seu sistema de arrefecimento devido a uma reparação anterior do sistema de arrefecimento, então terá de arrotar o seu sistema de arrefecimento.
Sangria deste ar é feita rapidamente, abrindo a tampa do seu reservatório de refrigeração e ligando o seu veículo. Assim que o seu carro atingir a temperatura de funcionamento, então ligue o ar no seu carro ao máximo e certifique-se de que está na regulação de calor mais alta. Ao fazer isto, começará a fazer circular o líquido de refrigeração através do seu núcleo aquecedor e a empurrar quaisquer gases acumulados para fora do sistema.
Deixe o seu veículo a circular até que todas as bolhas tenham esgotado para fora do reservatório de líquido de refrigeração. Quando está estável sem bolhas, então o seu sistema foi sangrado de ar.
P>Último mas nunca menos importante, a temida junta da cabeça. A substituição de uma junta da cabeça é uma das causas mais comuns de “ebulição” do líquido de refrigeração. Isto porque a junta da cabeça está gasta ou danificada devido ao sobreaquecimento do carro. Pode danificar a junta da cabeça se provocar o sobreaquecimento do veículo sem reparar a causa do problema de sobreaquecimento.
No caso de a junta da cabeça estar danificada, deixará entrar pressão do cilindro no sistema de arrefecimento. Estes gases escorregam pela junta da cabeça, permitindo que esta pressão escape do cilindro. Parecerá que o líquido refrigerante está a ferver, mas são os gases que escapam que estão a causar borbulhas.
Se estiver à procura de uma forma de descobrir se é a junta da cabeça ou se não abre a tampa de enchimento do óleo do motor. Depois de abrir o tampão de enchimento de óleo do motor, olhar por baixo da tampa e ver se há algum óleo branco e espumoso sentado por baixo. O óleo branco e espumante é uma excelente indicação de que há água no seu óleo.
O que devo fazer se o meu líquido de refrigeração estiver a ferver?
Na situação em que o líquido de refrigeração do seu motor começa a ferver, precisa de encontrar um local seguro para encostar e parar o veículo. Não sabe o que está a provocar a ebulição do líquido de arrefecimento neste momento.
Por isso, a primeira coisa que precisa de fazer é verificar a temperatura do seu motor. Para o fazer, precisa de olhar para o seu indicador de temperatura no grupo do indicador do condutor. Se a temperatura do seu motor estiver na zona vermelha, terá de desligar imediatamente o seu carro.
Se o seu veículo não estiver sobreaquecido, mas o líquido de refrigeração ainda estiver a ferver, terá de abrir a tampa do reservatório do líquido de refrigeração. Por favor, tenha em atenção que eu disse o reservatório do líquido de refrigeração e não o radiador. Nunca se pretende abrir a tampa do radiador a menos que o seu veículo esteja frio e não tenha estado em funcionamento.
Isto evitará qualquer acumulação de pressão e calor no sistema, o que lhe poupará uma grande dor de cabeça. Ao abrir a tampa do reservatório do líquido de refrigeração, está a dar à bolsa de ar do seu sistema uma forma de ser “arrotado” para fora do sistema.
É mau para o meu carro ter o líquido de refrigeração a ferver?
Sim, é terrível para o seu carro ter o líquido de refrigeração a ferver. Sem saber porque é que o líquido de refrigeração está a ferver, não saberá se o problema é o sobreaquecimento do motor ou se tem uma junta de cabeça rebentada.
Lembra-te de olhar para o medidor de temperatura do teu motor quando o líquido de arrefecimento do motor estiver a ferver, e isto dar-te-á as informações vitais de que precisas para diagnosticar o problema do teu carro.
Como posso reparar o líquido de arrefecimento a ferver?
P>Primeiro, precisas de descobrir porque é que está a ferver, para começar. Uma vez descoberto qual a peça em falta, então pode substituir esta peça para corrigir o problema. Certifique-se de seguir as outras secções para diagnosticar a peça em falha.
O custo médio de uma junta de cabeça é de $500 – $850. O custo da reparação é a razão pela qual muitas pessoas vendem os seus veículos se precisar de uma junta de cabeça substituída e o seu carro não vale muito, para começar. Não consigo contar quantos carros tenho
visto embora isso tenha sido diagnosticado para uma junta de cabeça, e era algo mais no sistema.
O meu irmão pensou que também tinha uma junta de cabeça rebentada, uma vez que me chamou para me passar com o preço. Lembre-se, quando se trata de uma avaliação de procedimento elevado de uma oficina mecânica para obter uma segunda opinião.
Todos não são perfeitos, e por vezes, um diagnóstico errado pode acontecer. Portanto, antes de se preocupar demasiado com o problema de saúde, obtenha uma segunda opinião. No caso, alguém diz que é uma junta da cabeça pensa nos sintomas comuns de uma junta da cabeça rebentada.
O seu veículo tem o líquido de refrigeração a ferver dentro do reservatório de líquido de refrigeração? O escape do seu carro é branco? A última vez que conduziu o seu carro, o seu veículo estava a funcionar mal?
Retirar o tampão de enchimento de óleo do motor e virá-lo ao contrário, de que cor é o óleo dentro da tampa? Se o óleo não for esbranquiçado, e não tiver nenhum dos outros problemas que acabei de referir, então não tem uma junta da cabeça rebentada. Portanto, é agora o momento de diagnosticar qual é o problema.
Como posso evitar que o líquido de refrigeração ferva no futuro?
A melhor maneira de evitar que o líquido de refrigeração dos seus veículos ferva no futuro é mantendo o dia de hoje com os seus intervalos de manutenção.
A manutenção do seu carro é vital no funcionamento do seu veículo. Assim, se se mantiver actualizado com o seu carro, então será capaz de tratar dos pequenos problemas suficientemente cedo para evitar problemas mais significativos.