Amortecedores e amortecedores são partes da suspensão do veículo. Absorvem choques de colisões e buracos de estrada e mantêm o seu veículo a andar suavemente e estável. Absorvem também a energia das molas e impedem o veículo de saltar excessivamente. Qual é a diferença entre um amortecedor e uma escora? Uma escora é um amortecedor incorporado numa unidade com uma mola helicoidal e um suporte de escora.
Disposição da suspensão frontal com uma escora MacPherson. Mais ilustrações: escoras num carro, escora frontal.É também conhecida como a escora MacPherson. Todos os veículos têm quatro escoras / amortecedores; um em cada roda. A maioria dos carros e SUVs têm escoras na suspensão dianteira e amortecedores ou escoras na traseira.
Forças e amortecedores não necessitam de manutenção. Será que isto significa que nunca têm de ser substituídos? Não, as escoras e os amortecedores falham, especialmente se as estradas forem más. A substituição de escoras e amortecedores é uma das reparações mais comuns. Outra razão para substituir as escoras e amortecedores antigos é para melhorar a qualidade da condução.
O problema mais comum com choques e amortecedores é quando estes começam a vazar. Ver estas fotos: escoras dianteiras com fugas e amortecedores traseiros com fugas. As escoras e amortecedores são enchidos com óleo. Se durante uma inspecção regular, o seu mecânico notar que uma escora ou amortecedor está a vazar, deve ser substituído, pois deixará de funcionar sem um nível de óleo suficiente. Claro, por vezes um amortecedor pode parar de funcionar mesmo sem fugas visíveis.
Outro problema é que uma escora ou um amortecedor gasto pode produzir um ruído de batida ao conduzir sobre colisões. Nem sempre é fácil encontrar a fonte do ruído na suspensão. Outros componentes do chassis também devem ser inspeccionados, uma vez que muitas partes da suspensão podem produzir um ruído de pancada. Muitas oficinas de reparação automóvel têm uma ferramenta de diagnóstico portátil chamada Chassis Ear para ajudar neste tipo de diagnóstico.
Quais são os sintomas de um mau amortecedor ou escora de choque? Os sintomas incluem ressaltos e/ou pancadas ao conduzir sobre colisões. O veículo pode sentir-se menos estável e suave do que antes. Poderá notar que o seu carro continua a saltar para cima e para baixo depois de conduzir por cima de um buraco de poço.
Front strut. Para localizar uma escora fraca ou falhada ou um amortecedor, o seu mecânico pode fazer um rápido “teste de ressalto” onde cada canto do veículo é empurrado para baixo e rapidamente libertado. O canto com o amortecedor ou escora fraca continuará a saltar para cima e para baixo durante mais tempo, enquanto que o canto com a unidade boa recuperará lentamente e não saltará mais de duas vezes.
Outra razão comum para substituir as escoras é depois de ter atingido um grande buraco, uma curva ou após um acidente. Em qualquer destes casos, a escora pode estar dobrada, que pode não ser visível, mas pode ser detectada durante o alinhamento da roda. Conduzir com uma escora falhada ou um amortecedor não é seguro. Além disso, se um choque ou amortecedor não estiver a funcionar, há mais carga sobre os outros três, o que os fará falhar mais cedo.
Terá de substituir ambos os amortecedores ou escoras se apenas um for mau? Não é necessário, mas normalmente recomenda-se a sua substituição aos pares, por exemplo, ambos os amortecedores dianteiros ou ambos os amortecedores traseiros.
Amporte amortecedor traseiro.Isto porque um novo amortecedor absorverá melhor os solavancos da estrada do que o antigo. Se substituir apenas um amortecedor, pode criar “desníveis” de um lado para o outro ao conduzir sobre colisões. No entanto, se o seu carro não for muito velho, substituir apenas um amortecedor pode ser suficiente, visto que o lado oposto ainda não está gasto.
Pode substituir os quatro amortecedores ao mesmo tempo? Mais uma vez, não é necessário, a menos que todos eles sejam maus, mas é uma das opções. Por exemplo, se o seu camião tem quatro amortecedores antigos que não são muito caros de substituir e pretende que o seu camião tenha uma condução um pouco mais suave, porque não substituí-los a todos ao mesmo tempo?
As molas de bobina ou os suportes de escoras precisam de ser substituídos quando se substituem as escoras? A resposta é não: se as molas ou os suportes de suporte estiverem em boa forma, podem ser reutilizados com novos suportes. No entanto, se um veículo for antigo e se souber que os suportes de escoras falham neste veículo, faz sentido substituir também os suportes de escoras. Leia mais: Quando é que as molas helicoidais precisam de ser substituídas num carro?
Montagens de escoras superiores e suportes de amortecedores superiores: quando substituir?
Os elos de barra de oscilação (elos de barra estabilizadora) precisam de ser substituídos pelos suportes? Não, mas em alguns carros, os elos das barras de oscilação estão ligados às escoras, ver a imagem acima. Um elos de barra de oscilação tem de ser removido a fim de substituir a escora. Muitas vezes, a porca que segura o elo agarra-se, o que dificulta a sua remoção sem danificar o elo.
Neste caso, uma ligação da barra de oscilação também terá de ser substituída. Os links de barras de oscilação não são muito caros. Leia mais: Quando substituir os elos da barra de oscilação?
O custo para substituir as barras de oscilação pode ir de $600 a $850 por par. Quando as escoras são substituídas, na maioria dos casos, o alinhamento da roda deve também ser efectuado. O alinhamento da roda custa de $80 a $150. A substituição das escoras implica a remoção das molas helicoidais que se encontram sob alta tensão. Por esta razão, não é algo que possa ser feito facilmente em casa como um projecto de bricolage. É melhor confiar este trabalho ao seu mecânico, uma vez que a maioria das oficinas de reparação têm uma ferramenta especial de compressão de molas que pode montar ou desmontar com segurança uma escora carregada.
A substituição de amortecedores é mais barata: $280-$420 para ambos. Na maioria dos carros, não precisa de fazer o alinhamento das rodas quando o amortecedor é substituído.