P>Eu corri o RTX-X 2020 e o GP1800’s 2020 no meu Kawi Ultra 310LX 2020. Ganhar a ambos sem qualquer problema. O kawi é pouco conhecido. São apenas 5% da quota de mercado, os donos da yamaha rejeitam-nos como mais lentos mas não é esse o caso.
P>Primeiro off, ignore quaisquer vídeos que tenha visto no youtube dos Doos do Mar ou Yamahas a bater os Kawi’s. Alinhei-me com todos os modelos de topo de gama em que se pode pensar com os 310, várias vezes, e ganho sempre. A sério. Cada vez.
Aqui está o verdadeiro take:
Kawasaki Ultra 310’s: vencerás qualquer coisa fora da linha. A aceleração é fucktarded. É uma grande machiene, por isso, no topo da linha, irá no máximo a 67/68 enquanto os outros chegarão a cerca de 69 stock…mas eles têm de apanhar primeiro, e muito provavelmente não o farão. Pode obter um SCOM para todos estes e empurrar cerca de 72 para o kawi. Estou a manter o meu stock para manter a minha garantia. Se a água for tudo menos vidro, aniquilará tudo com o Kawi. Será como uma Ferrari a correr um civic.
Yamaha: o SVHO limitado e o GP1800 são drogados. O kawi vai tê-los sempre, independentemente dos vídeos do youtube que vir. Digo-vos isto a partir de múltiplas experiências da vida real. Os yamahas também irão acelerar ligeiramente mais depressa do que os yamahas, mas os yamahas irão apanhar e fugir do cocó do mar em poucos segundos. Os Yamaha’s têm uma fiabilidade incrível, e é necessário servir o kawi com mais frequência (a cada 25 horas) em vez do intervalo de 50 horas da Yamaha.
Sea Doo: questões de realiabilidade. Eles chamam-lhes “afundar doo’s” na comunidade PWC. O RTX-X é alegadamente mais rápido a acelerar do que o Kawi e a Yamaha, mas as minhas experiências provaram ser muito diferentes, várias vezes. Kawasaki é a máquina em que se quereria estar.
Em toda a justiça, se se planear fazer modificações para os afundar (falando em largar dinheiro numa máquina que já está perto dos 20k), os yamahas e os sea doo’s produzirão melhores resultados; o kawi leva uma tonelada de dinheiro para empurrar mais rapidamente e muito provavelmente nunca verá 80mph, o que é exequível em ambas as outras marcas. Por último, em termos de mods, provavelmente destruirá o seu coco do mar e terá um grande impacto sobre o kawi. Será mau para a longevidade dos yamahas, mas essas coisas não parecem morrer…. Os kawasakis são quase tão fiáveis como os yamahas, se seguir a manutenção. Já vi 310’S com mais de 400 horas. Só não seja idiota.
Independentemente do esqui que pratica, quando está a olhar para este nível, são super caros. Detestaria que o seu SeaDoo/Yamaha/Kawasaki tivesse um problema relacionado com a fábrica que está coberto pela garantia, mas eles não o resolvem porque decidiu ir ao Mad Max na sua bicicleta de barco. Mas eu divago, para cada um deles.
Em conclusão, para os esquis de stock, obtenha o kawi. Será a coisa mais rápida na água e virará cabeças porque elas não são comuns. Eu adoro os meus até à morte. A Yamaha e o Sea Doo têm alguns bling que o kawi tem negligenciado. Eles não têm pensado muito bem com o seu modelo 310, mas ainda tem uma capacidade de combustível e armazenamento de primeira classe. Os altifalantes são espectaculares. São ainda bastante luxuosos. Está a falar do tipo interior BMW vs Mercedes. A BMW é realmente agradável, mas já viu o interior de classe S?