Como mencionei na minha crítica do Park Hyatt Vendome, a minha filha de seis anos e eu passámos uma semana em Paris a assistir ao Campeonato do Mundo de Futebol Feminino no passado mês de Junho. Sobrevoámos a economia da Air France, mas eu decidi esbanjar para o voo de regresso. Voámos de Paris (CDG) para Zurique (ZRH) para Boston (BOS), com o segmento transatlântico nomeadamente na classe empresarial SWISS.
Por todas as contas, a classe empresarial SWISS é um produto sólido mas pouco espectacular. Eu diria que a minha experiência coincide sobretudo com essa avaliação, embora, claro, seja difícil julgar uma companhia aérea após um único voo.
Vejamos porque é que eu penso que o SWISS é uma maneira perfeitamente confortável e acessível (pontos sábios) de atravessar o Atlântico.
Como eu avalio voos de classe executiva
Um par de notas rápidas sobre como eu geralmente vejo os voos de classe executiva. Quando voo em Primeira Classe, obviamente estou à procura de um lugar confortável, mas também aprecio o serviço extra especial e os cuidados que são de esperar em lugares onde as pessoas pagam $10.000 para se sentarem.
Quando reservo uma classe executiva, não estou tão preocupado com o serviço, ou mesmo com a comida e bebidas. Estou apenas à procura de uma viagem agradável e confortável através do lago, e neste caso, de uma boa experiência para a minha filha. Por isso é esta a lente através da qual estou a olhar para a classe empresarial SWISS, só para saber de onde venho.
Inscrição na classe empresarial SWISS
SWISS parece ter um espaço de prémios bastante decente dos Estados Unidos para Zurique, especialmente de Boston, o meu aeroporto de origem. Descobri que é um dos parceiros mais fiáveis da Star Alliance a libertar espaço de classe executiva através do Atlântico juntamente com a TAP Portugal.
Para procurar espaço de prémios SWISS, a coisa mais fácil a fazer é procurar com a United. Gosto de pesquisar por voos de ida, embora também se possa pesquisar em viagem de ida e volta. Basta introduzir as suas datas, pares de cidades, e clicar em “Reserve com milhas”.
Quando receber os resultados da sua pesquisa, certifique-se de que clica no espaço “Saver Business Class” para ordenar do mais baixo para o mais alto. Os prémios da classe empresarial parceira nem sempre aparecem no topo dos resultados da United.
Também pode olhar para o valor das datas de um calendário. Classificado por “business/first”, qualquer coisa que seja 70.000 milhas é provavelmente classe executiva na Suíça (ou outro parceiro da Star Alliance).
Após ter encontrado o espaço de prémios de que gosta, tem múltiplas opções de reserva. Pode reservar em qualquer parceiro da Star Alliance, mas aqui estão alguns dos meus favoritos. Já fiz a lista das tarifas de ida e volta, mas as tarifas de ida e volta são simplesmente o dobro da tarifa de ida.
- Air Canada Aeroplan: 55.000 milhas por pessoa, mais impostos e taxas
li>Avianca LifeMiles: 63.000 milhas por pessoa, mais impostos e taxasli>United MileagePlus: 70.000 milhas por pessoa, mais impostos e taxas
Obviamente, o Aeroplan é o mais barato, mas a opção que funciona melhor para si dependerá dos seus balanços quilométricos pessoais. Em termos de parceiros de transferência, aqui está o que precisa de lembrar:
- Air Canada Aeroplan é um parceiro de transferência da American Express Membership Rewards
- Avianca LifeMiles é um parceiro de transferência da American Express Membership Rewards, Capital One, e Citi ThankYou Points
- United MileagePlus é um parceiro de transferência do Chase Ultimate Rewards
O Cartão Platina da American Express
75,000
Prémios de Membro® Pontos
após ter gasto $5.000 em compras nos seus primeiros 6 meses de Adesão ao Cartão.
Cartão Preferido Chase Sapphire
Chase Ultimate Rewards Points
após gastar $4,000 em 3 meses
Felizmente, para todos estes três programas, não pagará sobretaxas de combustível se voar SWISS, pelo que os impostos e taxas não devem ser muito maus. Pode reservar estes voos online através dos três programas. Para a United, apenas cliquei após a minha pesquisa de prémios, paguei, e estava tudo pronto.
Para seleccionar lugares de antemão, obtenha o seu localizador de registos SWISS e vá para o website SWISS dos EUA. Para obter o localizador de registos, provavelmente terá de ligar para a companhia aérea através da qual reservou o bilhete. Deseja então clicar em “Login” (canto superior direito) -> “Retrieve Booking”. No lado direito pode fazer login com o seu nome e o seu número de reserva (localizador de registos).
dica rápida: Tive de incluir o meu nome do meio antes de me encontrar, por isso se o seu primeiro e último não estiverem a trabalhar, tente fazer isso. Se tudo o resto falhar, pode ligar à SWISS para seleccionar também os seus lugares.
Check-in e Zurich SWISS Business Lounge
Iniciámos o dia em Paris e fizemos o check-in para o nosso voo regional europeu sem problemas. Não há muito a dizer sobre a classe executiva regional SWISS, uma vez que a “classe executiva” nos voos intra-europeus é normalmente apenas assentos regulares com o assento do meio bloqueado. Eles apareceram com uma caixa de brinquedos, jogos e livros para colorir para a minha filha escolher. Foi um toque muito agradável.
Aterrámos em Zurique e tivemos de atravessar a pé o aeroporto até aos portões E. Isso só nos deixou com cerca de 15 minutos para desfrutar da sala de estar, mas chegámos ao SWISS Business Lounge nos portões E.
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O lounge era grande mas também muito lotado. Encontrámos um lugar perto da comida e eu fui verificar o espalhamento. O salão mandou fazer alguns para encomendar comida, o que foi um toque agradável.
Gostei de alguns macarrão e queijo e alguns outros artigos quentes, mas o verdadeiro sucesso entre a minha filha e eu próprio foi o gelado de tamanho individual Movenpick!
O lounge tinha uma selecção moderada de álcool, se é essa a sua coisa. Estava demasiado cansado e não tive tempo suficiente para participar.
Mãos para baixo, a minha parte preferida do SWISS Business Lounge em Zurique é o deck de observação. Pode levar a sua comida e bebida para fora, comer, e observar o avião. Teria sido um óptimo local para passar umas horas, mas infelizmente, só tivemos quinze minutos. Por isso, terminámos o nosso gelado, utilizámos a casa de banho, e dirigimo-nos para os portões.
Desde que estávamos a voar para os Estados Unidos, tivemos de passar por outro controlo de segurança e imigração. Fiquei muito grato por estar na classe executiva, pois isso significava que podíamos aparecer um pouco mais tarde e ainda não ter de lidar com uma fila.
SWISS Business Class Seat And Cabin
Tal como disse acima, para mim, a classe executiva tem tudo a ver com o assento. Portanto, vejamos a cabine da classe executiva da SWISS Zurique para Boston no Airbus A330-300.
Uma das coisas complicadas sobre a cabine da classe executiva da SWISS é a sua configuração escalonada. Algumas filas são 1-2-1 e algumas são 1-2-2. Devido a esta configuração escalonada, há uma grande variação nos assentos. O que isto significa praticamente é que terá o mesmo assento que todos os outros, mas tudo à volta do seu assento será diferente. Diferentes quantidades de espaço de mesa, espaço de armazenamento, e mesmo os cubbies para os pés têm ligeiras variações.
a minha filha e eu sentámo-nos em dois lugares do meio para que eu tivesse fácil acesso para a ajudar. Ela acabou por ficar com mais espaço de armazenamento, por isso tive de despejar o meu telefone, tablet, etc. no seu espaço, o que me divertiu. À medida que nos instalávamos, ofereceram-nos sumo de laranja, champanhe, e a minha filha teve de escolher mais alguns brinquedos SWISS. Disse-lhe para comprar alguns para o seu irmão desta vez.
O próprio assento era bastante confortável. Quando na posição de cama eu diria que havia um ângulo muito ligeiro mas, para todos os efeitos, é uma cama plana deitada. Parecia um pouco estreita, mas nem eu nem a minha filha tivemos qualquer dificuldade em dormir no voo. Há ambientes para tornar a sua almofada de assento mais firme ou mais macia, que parecem funcionar bem. No entanto, normalmente não mexo com esse tipo de configurações, pelo que provavelmente não sou o melhor juiz sobre o quão confortáveis eles tornam as coisas.
Havia um bom sistema de entretenimento em voo com uma grande selecção, embora a minha filha tenha acabado de assistir a How to Train Your Dragon 3 pela (conta…) quarta vez. (Ela está até sete depois dos nossos recentes voos para o Havai).
Overall, fiquei contente com o assento da classe executiva SWISS, embora a falta de espaço de armazenamento no meu assento em particular me aborrecesse. É um pouco estranho como a experiência pode ser desigual dependendo do local onde se senta, mas pelo menos o produto é confortável. Não vai dar cabo de si, mas se quiser descansar no seu voo transatlântico, consegue fazer o trabalho.
Business Class Food And Drink
Não tenho geralmente padrões super altos quando se trata de comida e bebida na classe executiva. Para bebidas, não espero nada na prateleira de cima, mas aprecio um bom vinho tinto. Bebi uns copos de tinto francês, que gostei bastante. Aqui estão fotografias do menu de vinhos (desculpe pelo vinco).
A comida era útil, mas nada sobre o que escrever para casa. Foi-nos servido o jantar depois de termos atingido a nossa altitude de cruzeiro. Comi o bife e comprei o peixe para a minha filha porque me tinha esquecido de pedir a refeição de uma criança. Nenhum de nós era grande fã do prato principal, mas dividimo-nos e acabámos a nossa comida (acabei 2/3 dela). Eu diria que, no que diz respeito à comida de avião, era justo para o bem.
O que achámos excelente (a minha filha e eu temos paladares muito semelhantes!) foi o aperitivo, uma coisa parecida com um bolo com camadas alternadas de carne curada e pastelaria. O termo técnico é “millefeuille”, para aqueles que andam por aí a comer.
Adorámos.
p>Vôo médio, temos mais gelado Movenpick. Não podia dizer não a isso!
Na descida comemos uma salada de espinafres com mozzarella e prosciutto, que eu preferia ao prato principal desde o início do voo. Mais uma vez, nada de espectacular, mas nenhum de nós estava com fome quando aterrou, pelo que foi uma vitória sólida.
Business Class Service
Pensei que o serviço no nosso voo SWISS em classe executiva era de topo. Em geral, achei as assistentes de bordo muito atenciosas e muito úteis sempre que precisávamos de algo. Vieram à cabine várias vezes perguntar se eu precisava de algo que fosse muito apreciado. Foram também muito rápidos no serviço de refeições e a limpar as nossas bandejas, o que pode fazer uma grande diferença em termos de conforto num voo.
Mas onde o serviço deste voo realmente se destacou foi com a minha filha. O seu grande serviço estendeu-se para além dos brinquedos que lhe foram oferecidos no início do voo. As comissárias de bordo no corredor tomaram o tempo necessário para a visitar, perguntar se ela se estava a divertir, e certificar-se realmente de que ela tinha tudo o que precisava. Eram quentes, amigáveis, e não podiam ter tornado o seu voo mais suave. Deixaram uma grande impressão em mim. Compreendo que poderia ter sido apenas esta tripulação, mas fiquei definitivamente impressionado com o serviço da SWISS.
Voo com uma criança na classe executiva
Antes de terminar, pensei em discutir um pouco mais sobre voar com uma criança na classe executiva. Embora não me envolva no debate sobre se deve ou não (já voámos em primeira classe com crianças com apenas seis meses), penso que é útil discutir pelo menos sobre o que penso quando voo com os meus filhos em classe executiva ou em primeira classe.
Para começar, conhece o seu filho o melhor. Eu sabia que a minha filha de seis anos ia ficar super feliz só de ver o entretenimento em voo durante todo o voo e que a cama plana a ajudaria a dormir a sesta. Também sabia que ela não ia ser super descuidada com a porcelana ou os talheres de prata, embora ainda houvesse, naturalmente, a possibilidade de um acidente. Mas dito isto, eu não hesitaria em voar à frente com a minha filha de quatro anos, mesmo que não estivesse “no controlo”. No entanto, eu ficaria muito mais atento a ele.
O benefício de voar em classe executiva para além do assento e do serviço é que torna tudo muito mais fácil. As filas mais curtas, embarca-se primeiro, não tem de se preocupar em pagar as refeições, etc., etc. Por isso, se tiver dinheiro para isso, milhas sábio, penso que vale a pena. Toda a experiência é mais confortável e isso normalmente torna os voos longos mais fáceis para as crianças. Se por acaso tiver um bebé, o espaço extra que uma cama deitado oferece pode ser inestimável.
Tudo o que foi dito, voámos de autocarro na nossa partida e isso também foi perfeitamente bom. De facto, acho que não quero que os meus filhos sejam “mimados” demais ou que pensem que cada vez que voarem terão uma cama plana! Assim, como acontece com qualquer coisa na parentalidade, tento encontrar o equilíbrio que faz mais sentido.
Em termos deste voo, foi uma viagem especial com a minha filha e por isso fiquei feliz por nos reservar um voo especial para o caminho de casa. Felizmente, a SWISS e o seu maravilhoso pessoal ajudaram a tornar o nosso tempo juntos ainda melhor do que o esperado.