Quando se olha para cima a taxa Uber na sua cidade, parece bastante familiar. Há uma taxa de base, uma taxa por milha e uma taxa por minuto. Parece que a estrutura de preços que conhece bem de todas as milhas percorridas nos táxis.
Mas o preço Uber é na realidade um pouco enganador. Os táxis cobram aos taxistas por milha quando se deslocam, e por minuto quando estão inactivos. Uber cobra aos taxistas por milha E por minuto quer estejam em movimento ou em marcha lenta (excepto em Filadélfia, onde Uber cobra por minuto apenas quando a sua velocidade desce abaixo dos 11 MPH).
P>Even assim, as tarifas Uber ultrapassam as tarifas de táxi na maioria das cidades. Analisámos uma amostra da viagem e calculámos ambos os custos para um número de cidades diferentes. Para esta análise, utilizámos tarifas de UberX, o serviço em que os condutores utilizam os seus próprios carros. Assumimos que a viagem é de 5 milhas e demora 10 minutos. Assumir também que não há tempo de espera. O carro conduz 30MPH durante todo o trajecto. A tabela 1 mostra como seriam as tarifas de um táxi e de um carro Uber em cada cidade.
A coluna rotulada “Taxi/Uber” mostra a tarifa de táxi em relação à tarifa Uber. Se a relação for superior a 1, como está em todo o lado excepto Nova Iorque e Filadélfia, isso significa que Uber é mais barato do que um táxi – isto é, até que o preço do táxi atinja esse nível. Em L.A., um carro Uber é mais barato para esta viagem de amostra, mesmo com preços de pico até 1,7x.
É também importante notar que não tem de dar gorjeta ao seu condutor Uber. E a maioria das pessoas dá gorjeta ao seu motorista de táxi. Se adicionarmos uma gorjeta de 20% às tarifas de táxi, Uber parece ser um negócio ainda melhor e vence os táxis em todas as cidades que analisámos. Ver Tabela 2.
Como é que as tarifas mudam para diferentes tipos de viagens? Bem, vejamos o mesmo percurso de 5 milhas sem marcha lenta e supondo que dá uma gorjeta de 20% ao seu taxista. Mas vamos mudar a velocidade das viagens. Os preços Uber caem à medida que a velocidade aumenta, o que faz sentido, uma vez que Uber está a cobrar-lhe as milhas e o tempo de condução. Se só vai de 15-20 MPH, então um táxi é mais barato em Nova Iorque. Mas à medida que a velocidade aumenta, Uber torna-se um negócio melhor.
Adicionar agora algum tempo de espera. Isto é quando as cabinas começam a cobrar por minuto, à espera que as luzes mudem ou que parem e vão para o trânsito. Assumir 5 milhas e 20 MPH quando se está em movimento. À medida que o tempo de inactividade aumenta, as tarifas de ambos aumentam a uma taxa semelhante. Assim, o tempo de inactividade parece não ter impacto se deve apanhar uma cabina ou um carro Uber.
VERDICT: Se estiver em Nova Iorque e houver uma tonelada de tráfego (o que significa que não pode ultrapassar 20 MPH), o melhor é um táxi. Caso contrário, o Uber parece ser mais barato. Mas observe os níveis de subida, porque 2x é mais caro do que um táxi em quase todas as cidades.