A resposta curta é sim, um pára-brisas rachado pode estilhaçar. Mas há vários factores envolvidos, e apercebemo-nos que a utilização da palavra “estilhaçar” pode não ser totalmente exacta. O vidro do pára-brisas é laminado, o que significa que consiste em duas camadas de vidro com uma fina película de plástico entre as camadas. Pode ter-se ouvido chamar-lhe vidro de “segurança”, pois a sua construção evita que o vidro se quebre em estilhaços mais perigosos. Normalmente parte-se em pedaços mais pequenos.
Um ecrã de janela rachado tem o potencial de crescer à medida que o vidro se expande e contrai devido a flutuações de temperatura, pressão aplicada ao vidro, um objecto que atinge o vidro, ou sujidade introduzida na rachadura. Qualquer um destes factores pode agravar a fenda – que já enfraqueceu o vidro – e causar o seu “estilhaçamento”
mas mesmo que o vidro se estilhaça, é improvável que caia no seu veículo ou no seu capô. Os pára-brisas são mantidos no lugar com fortes adesivos de uretano, que impedem fugas, ruído e movimento do vidro. Além disso, como o vidro é laminado, o pára-brisas inteiro geralmente não se separa da estrutura.
Isto não significa que seja seguro conduzir com um pára-brisas rachado. Mesmo uma pequena fenda no vidro significa que a integridade estrutural do seu pára-brisas foi comprometida, o que significa que é agora um risco de segurança para si e para os seus passageiros. Mesmo que a fenda ou a lasca seja pequena, é importante que seja verificada. Precisará de um técnico qualificado em vidro automóvel para o ajudar a determinar se o vidro pode ser reparado ou se deve ser substituído.
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Tabela de Conteúdo
É seguro conduzir com um pára-brisas rachado?
Conduzir com um pára-brisas rachado nunca é uma boa ideia, seja por um longo, ou mesmo curto período de tempo. Quando uma fenda acontece, é melhor começar a procurar uma empresa de vidro automóvel respeitável, mais cedo do que mais tarde. Quer garantir a sua segurança e a dos que circulam no seu veículo, e o pára-brisas é parte integrante desse sistema de segurança.
Chip or a Crack?
Uma racha no pára-brisas é diferente de uma lasca que pode frequentemente ser reparada. Há muitas formas de danos no pára-brisas, embora se ouça mais frequentemente “chip” ou “rachadura”. Uma lasca é um termo geral que se refere a pequenos danos num pára-brisas, enquanto que uma fenda de dano é uma linha distinta que percorre o pára-brisas. Verifique mais informações sobre como determinar se é necessária uma reparação ou substituição. Uma fenda pode ser reparada? Por vezes, se tiver 14 polegadas ou menos e não estiver no campo de visão do condutor. Um técnico de reparação formado será capaz de julgar se uma reparação irá afectar o funcionamento do veículo. Nesse caso, ele ou ela recomendará uma substituição.
Não Espere para Substituir
Se tiver determinado que existe uma fenda que deve ser substituída, não espere por aí a pensar quanto tempo poderá conduzir com o seu pára-brisas rachado. Um dos problemas mais comuns com pequenas fissuras é que estas tendem a crescer. A temperatura também desempenha um papel aqui, uma vez que as mudanças podem causar a expansão e contracção do vidro. A fenda cria um ponto fraco no vidro, por isso, porquê esperar para ter o seu pára-brisas substituído?
Quanto tempo demora uma fenda no pára-brisas a espalhar-se?
Humidade e Temperatura
Seu pára-brisas é uma sanduíche de vidro – dois pedaços de vidro com uma camada de plástico no meio – o que significa que há espaço para a humidade entrar no interior. Quando a água atravessa a fenda, pode enfraquecer todo o pára-brisas. Se estiver suficientemente frio, essa água também pode congelar, o que pode levar a ainda mais fissuras. Da mesma forma, a temperatura extrema também pode ter impacto na rapidez com que a fenda se espalha. O seu pára-brisas pode rachar devido ao frio? É possível. As temperaturas frias provocam contracção – mesmo no vidro – e se for rachado ou lascado, a pressão acrescida pode causar mais danos. O sol também pode piorar a fenda ou lasca, pois pode aumentar a temperatura do pára-brisas, fazendo com que a fenda ou lasca se expanda.
Sujidade
Sujidade pode entrar na sanduíche de vidro, o que mais uma vez pode enfraquecer o pára-brisas. Uma solução temporária é a colocação de fita adesiva transparente sobre a fenda até que esta seja fixada. Isto não obstrui a vista e pode ajudar a manter a sujidade fora.
Bumps in the Road
Por muito que se tente evitar bumps e dips na estrada enquanto se conduz, por vezes não se podem perder. Infelizmente, isto também pode stressar o pára-brisas e causar fissuras. Pode não haver um período de tempo específico para que uma fenda se espalhe pelo pára-brisas, mas quanto mais tempo lá estiver, mais provável é que se espalhe.
Assim que notar a fenda ou a lasca, o melhor plano de acção é levá-la imediatamente a um perito. Encontrará técnicos qualificados perto de si através de Glass.com que podem tratar da reparação ou substituição do seu pára-brisas.
Glass.com tenta fornecer informações precisas mas não pode ser responsabilizado por qualquer informação fornecida ou omitida. Deverá sempre trabalhar com uma loja de vidro licenciada, segurada e respeitável que possa avaliar as suas necessidades específicas e códigos de construção locais e oferecer serviços profissionais. Nunca tente cortar, instalar, ou de outra forma trabalhar com vidro. Todo o conteúdo é fornecido apenas a título informativo.