Conducir con un nivel de aceite bajo o sin aceite es una receta para las costosas facturas de reparación. Muchos conductores no se dan cuenta de que conducir con un nivel bajo de aceite puede causar altas temperaturas en el motor. Las altas temperaturas del motor romperán la capacidad de lubricación del aceite restante, causando daños y un desgaste excesivo de los pistones, anillos de pistón, elevadores de válvulas y cojinetes del motor. Las altas temperaturas del motor pueden exacerbar la fuga de la junta, creando una serie de eventos en espiral que afectarán a su cartera con una factura de reparación considerable.
Fuente común de fugas de aceite: la junta de la tapa de la válvula
El mejor lugar para comenzar a rastrear la fuente de una fuga de aceite es con la junta de la tapa de la válvula, tal vez la fuente más común de fugas de aceite del motor. Las tapas de las válvulas suelen estar hechas de aluminio ligero, o magnesio, compuesto de plástico o acero estampado y pueden deformarse con el tiempo, por lo que la superficie que se acopla a la culata ya no es plana, creando fugas de aceite. Además, el material ligero puede deformarse por un par de torsión excesivo en los sujetadores que lo mantienen en su lugar.
Si no hay ningún problema estructural con su tapa de válvulas, las juntas pueden tomar un juego de compresión donde ya no pueden proporcionar un sellado adecuado. La junta perderá parte de su elasticidad con el paso del tiempo y no mantendrá su capacidad de sellado original.
Si hay un exceso de suciedad alrededor de las tapas de las válvulas, utilice un poco de desengrasante y algunos trapos para limpiar la zona de modo que pueda ver el metal desnudo cerca de la junta de la tapa de la válvula y la culata. Compruebe la zona después de hacer funcionar el motor durante un rato y podrá ver si la junta de la tapa de la válvula tiene fugas. Si esta zona tiene fugas, le recomendamos que no intente apretar los tornillos de la tapa. Un apriete excesivo puede distorsionar la tapa de la válvula y la junta, empeorando la fuga. Muchas tapas de hoy en día tienen topes de carga incorporados, por lo que apretar la tapa no ayudará.