He corrido con la 2020 RTX-X y la 2020 GP1800’s en mi 2020 Kawi Ultra 310LX. Les gane a las dos sin ningún problema. La kawi está infravalorada. Sólo son el 5% de la cuota de mercado, los propietarios de yamahas las tachan de más lentas pero no es así en absoluto.
En primer lugar, ignora cualquier vídeo que hayas visto en youtube de las Sea Doos o Yamahas ganando a las Kawi. Yo me he alineado con todos los modelos de alta gama que se te ocurran con la 310, en múltiples ocasiones, y siempre he ganado. En serio. Siempre.
Aquí está la opinión real:
Las Kawasaki Ultra 310: ganarán a cualquier cosa fuera de la línea. La aceleración es jodida. Es una gran machiene, por lo que en el extremo superior será máximo en 67/68 mientras que los otros llegarán a alrededor de 69 stock … pero tienen que ponerse al día primero, y lo más probable es que no lo hará. Se puede conseguir un SCOM para todos estos y empujar alrededor de 72 en el kawi. Yo mantengo la mía en stock para mantener mi garantía. Si el agua es cualquier cosa menos cristal, aniquilarás cualquier cosa con la Kawi. Será como un Ferrari compitiendo con un Civic.
Yamaha: la SVHO limited y la GP1800 son una maravilla. La kawi los va a pillar siempre independientemente de los vídeos de youtube que veas. Te lo digo por múltiples experiencias reales. Las seadoos también acelerarán un poco más rápido que las yamahas, pero las yamahas las alcanzarán y se escaparán de las sea doo en pocos segundos. Las yamahas tienen una fiabilidad increíble, y hay que hacer el mantenimiento de la kawi más a menudo (Cada 25 horas) en lugar del intervalo de Yamaha de 50 horas.
Sea Doo: problemas de fiabilidad. Los llaman sink doo’s en la comunidad de PWC. La RTX-X es supuestamente más rápida para acelerar que la Kawi y la Yamaha, pero mis experiencias han demostrado lo contrario, múltiples veces. La Kawasaki es la máquina en la que querrías estar.
Siendo justos, si planeas hacer modificaciones para competir con ellas (hablando de soltar dinero en una máquina que ya está cerca de los 20k), las yamahas y las sea doo darán mejores resultados; la kawi requiere una tonelada de dinero para empujarla más rápido y lo más probable es que nunca llegues a las 80mph, lo cual es alcanzable en las otras marcas. Por último, en términos de mods, es probable que destruya su sea doo y tendrá un gran peaje en el kawi. Será malo para la longevidad de las yamahas, pero esas cosas no parecen morir…. Las Kawasakis son casi tan fiables como las Yamahas si sigues el mantenimiento. He visto 310’S con más de 400 horas. No seas idiota.
Independientemente del esquí que compres, cuando buscas en este nivel, son súper caros. Odiaría que su SeaDoo/Yamaha/Kawasaki tuviera un problema relacionado con la fábrica que está cubierto por la garantía, pero no lo arreglaron porque usted decidió ir a Mad Max en su boatercycle. Pero me desvío, a cada uno lo suyo.
En conclusión, para los esquís de stock, consigue la kawi. Serás lo más rápido en el agua y harás girar las cabezas porque no son comunes. Yo adoro los míos hasta la saciedad. Yamaha y Sea Doo tienen algo de bling que kawi ha descuidado. No han sido demasiado vanguardistas con su modelo 310, pero aún así tiene una capacidad de combustible y almacenamiento líderes en su clase. Los altavoces son impresionantes. Es bastante lujoso todavía. Estás hablando del interior de BMW frente al de Mercedes. El BMW es muy bonito, pero ¿has visto el interior de la Clase S?