Todas las ramas de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos tienen un programa de aviación.
Los pilotos del Ejército ayudan en las operaciones ofensivas y defensivas.
Realizan asaltos aéreos además de transportar tanto carga como personal.
La mayoría de las aeronaves del Ejército son helicópteros, pero también hay un número limitado de pilotos de aeronaves de ala fija y no tripuladas.
En este artículo, hablaremos de los requisitos para entrar en el Ejército como piloto, las dos opciones de trayectoria de los oficiales, la escuela de vuelo y lo que ocurre después del entrenamiento.
Siga leyendo para conocer los requisitos de los pilotos de helicópteros del Ejército.
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Tabla de contenidos
Requisitos básicos para ser piloto de helicóptero del Ejército Requisitos
Edad: Para ingresar en el Ejército hay que tener al menos 18 años. Los futuros pilotos tienen que alistarse antes de pasar su 33º cumpleaños.
Altura: Los futuros pilotos no pueden medir menos de 64 pulgadas y no pueden medir más de 76 pulgadas.
Peso: Los requisitos de peso son los mismos que los requisitos generales del Ejército, donde los individuos deben cumplir con los estándares de Grasa Corporal y tener el peso adecuado según su altura. (Encuéntrelos aquí).
Visión: La visión no puede ser peor que 20/50, corregible a 20/20.
Los individuos deben tener una visión completa en color y percepción de la profundidad.
Ciudadanía: Los pilotos deben ser ciudadanos estadounidenses antes de alistarse.
Autorización: Para llegar a ser Oficial o Suboficial se requiere una autorización secreta.
Educación: Los Pilotos de Helicópteros del Ejército deben tener un diploma de escuela secundaria.
Se puede permitir un GED con créditos universitarios, pero sólo un número selecto de solicitantes será aprobado con un GED.
La ruta de los Suboficiales requiere un título de cuatro años.
El Ejército ofrece un programa que permite a las personas tomar el camino de la escuela de vuelo después de completar la escuela secundaria sin un título de cuatro años. Detalles aquí.
Requisitos para ser Piloto Avanzado de Helicópteros del Ejército
ASVAB: Se requiere una puntuación mínima de 110 en la parte técnica general (GT) del examen ASVAB. Esta puntuación es irrenunciable.
SIFT: Se requiere una puntuación de 40 o superior en el Instrumento de Selección para el Entrenamiento de Vuelo (SIFT). Esta puntuación es irrenunciable.
Obligación de servicio: El alistamiento en el Programa de Formación de Suboficiales de Vuelo requiere un alistamiento inicial de tres años, hasta la finalización de la formación de suboficiales de vuelo, cuando se requiere una obligación de seis años.
Comprobación de antecedentes: La comprobación de la agencia nacional, la comprobación de la agencia local y la comprobación del crédito deben ser favorables.
Médico: Los futuros pilotos deben cumplir con todos los estándares de aptitud médica de entrada en una Estación de Procesamiento de Entrada Militar (MEPS).
Un Examen Físico de Vuelo Clase 1A debe ser completado y tener menos de 18 meses de antigüedad.
Los Exámenes Físicos de Vuelo Clase 1A se realizan y luego se envían al Centro Aeromédico del Ejército de los Estados Unidos (USAAMC) en Fort Rucker, AL para su aprobación.
Los pilotos proporcionarán un amplio historial médico y toda la documentación de apoyo durante el examen físico.
Algunos antecedentes médicos, como lesiones o condiciones médicas graves, serán descalificantes, mientras que algunos problemas médicos menores, como una cirugía LASEK previa, a veces pueden ser aprobados con una exención.
Los exámenes físicos de vuelo requerirán pruebas médicas en varios componentes del cuerpo, análisis de sangre, pruebas de rendimiento físico, y más.
Los resultados no estarán disponibles de inmediato y a veces pueden tardar unos meses antes de recibirlos.
Paquete de Oficial de Guerra: Aquellos que deseen ingresar como suboficial deben completar un paquete.
El paquete contiene información como las puntuaciones de las pruebas, el historial educativo y las cartas de referencia personales.
El paquete se presentará a la Junta para su revisión y entrada de admisión.
No todos los solicitantes son admitidos, por lo que hacer una buena prueba y presentar un paquete completo ayudará a aumentar las posibilidades.
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¿Qué ocurre cuando se es seleccionado para el entrenamiento?
El primer paso para convertirse en piloto de helicóptero del Ejército es convertirse en Oficial o Suboficial.
La mayoría de los pilotos del Ejército son Suboficiales.
Mientras que los Suboficiales son líderes, su trabajo es convertirse en un experto técnico en su campo, en este caso, la aviación, sus sistemas, y las misiones realizadas.
Los Suboficiales asignarán el entrenamiento, informarán al mando superior, programarán a las tropas y realizarán más funciones administrativas que un Suboficial.
Sendero uno: suboficial
A los suboficiales no se les exige una titulación de cuatro años antes de entrar en el programa.
Primero asistirán al Entrenamiento Básico de Combate, luego a la Escuela de Suboficiales antes de asistir a la Escuela de Vuelo.
Entrenamiento Básico de Combate
Los futuros pilotos en la ruta de suboficiales asistirán al Entrenamiento Básico de Combate en uno de los cuatro lugares de Entrenamiento Básico del Ejército.
El Entrenamiento Básico dura aproximadamente 10 semanas.
El entrenamiento se divide en tres fases:
- Fase Roja: Primera fase que incluye orientación, pruebas de preparación física, preparación CBRN y aprendizaje de cómo ser un soldado.
- Fase Blanca: La segunda fase incluye el entrenamiento con armas, el combate cuerpo a cuerpo, el entrenamiento físico, las Tareas del Guerrero y los Ejercicios de Batalla.
- Fase Azul: Durante la última fase, los reclutas mejorarán sus habilidades de puntería, aprenderán a enfrentarse a objetivos, operaciones de convoy, cómo identificar/desactivar artefactos explosivos improvisados, entrenamiento con armas y supervivencia en tierra.
Escuela de Aspirantes a Suboficial
La Escuela de Aspirantes a Suboficiales enseña a los individuos a ser líderes.
La Escuela dura entre 5 y 7 semanas y no es para los débiles de corazón.
Aumenta las capacidades tanto físicas como mentales.
Se le pedirá que realice la Prueba de Aptitud Física del Ejército durante la primera semana en la Escuela de Aspirantes a Suboficiales.
La mayoría de los días tienen aproximadamente 18 horas de entrenamiento al día y el entrenamiento físico puede incluir marchas de hasta 10 kilómetros.
Los alumnos aprenden a tener confianza en la toma de decisiones y en sus capacidades para dirigir tropas.
Aprenden habilidades de liderazgo y la historia de los suboficiales.
Los suboficiales están altamente capacitados técnicamente en su área de especialidad.
Tras su finalización, los oficiales reciben el rango de WO-1.
Segundo camino: oficial comisionado
Aquellos que deseen entrar en el entrenamiento de vuelo como oficial comisionado deben primero completar el comisionado.
Los oficiales comisionados deben tener un título de cuatro años.
Para ser comisionado, hay que asistir a la Escuela de Aspirantes a Oficial, al ROTC, o a otra vía de comisionamiento como la academia militar.
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Officer Candidate School
La Escuela de Aspirantes a Oficial del Ejército se encuentra en Fort Benning, Georgia.
Tiene una duración de 12 semanas y enseña a los individuos habilidades básicas de liderazgo y tácticas.
La Escuela de Candidatos a Oficial se completa en dos fases:
- Fase 1: Los estudiantes aprenden habilidades básicas de liderazgo, completan desafíos físicos y mentales y son evaluados en base a esos desafíos.
- Fase 2: El entrenamiento se pone a prueba en un entorno de campo, con una misión de entrenamiento de 18 días destinada a demostrar sus habilidades de liderazgo.
Al final del OCS, te convertirás en un oficial comisionado.
Otros caminos
El ROTC del Ejército (Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva), permite a las personas asistir a la universidad para obtener un título mientras siguen sirviendo tiempo en las Fuerzas Armadas.
La Academia Militar de los Estados Unidos permite a los cadetes obtener un título universitario en West Point.
Esta vía también enseña las costumbres militares.
Entrenamiento en vuelo
En este punto, el entrenamiento tanto para suboficiales como para oficiales comisionados es el mismo.
El Entrenamiento de Ala Rotativa de Entrada Inicial se encuentra en el Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de los Estados Unidos en Fort Rucker, Alabama.
El entrenamiento se divide en cuatro fases que suman 32 semanas con 179 de instrucción de vuelo.
Fase Uno
Durante esta etapa, los estudiantes aprenden conceptos básicos de vuelo.
Esta etapa no tiene tiempo de vuelo ya que los estudiantes aprenden aerodinámica, meteorología, procedimientos de puesta en marcha y técnicas básicas de control.
Fase dos
La fase dos se considera en realidad la fase primaria y tiene una duración aproximada de 10 semanas.
En esta fase se enseñan los fundamentos básicos, aprendiendo a realizar aproximaciones y maniobras básicas.
Los alumnos completarán 60 horas de vuelo en el helicóptero de entrenamiento, TH-67 Creek.
Una vez que los estudiantes dominen las maniobras básicas, completarán su primer vuelo en solitario y pasarán a procedimientos progresivamente difíciles que implican procedimientos de emergencia, pendientes y operaciones en áreas confinadas.
Fase tres
La fase tres consiste en 30 horas en el simulador de vuelo y 20 horas en el TH-67.
Esta fase dura ocho semanas y se centra en la formación instrumental.
Durante este tiempo los futuros pilotos pasan de las habilidades instrumentales básicas a la navegación por vías aéreas federales.
Una vez completada esta fase, los estudiantes recibirán una habilitación instrumental de helicóptero al graduarse.
Fase cuatro
Durante esta fase de formación, los futuros pilotos trabajarán en las habilidades de combate.
La formación se completa en el OH-58 A/C.
Esta fase incluye un extenso entrenamiento orientado a las misiones de combate, entrenamiento con gafas de visión nocturna y entrenamiento táctico de operaciones nocturnas.
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¿Qué sucede después de completar el entrenamiento?
Una vez finalizado el entrenamiento los alumnos son considerados pilotos y obtienen sus alas.
Entonces pueden asistir al Entrenamiento de Vuelo Avanzado de Graduados.
Entrenamiento de Vuelo Avanzado de Graduados
Después de completar la formación de vuelo inicial, los individuos asisten a la formación de vuelo avanzada para especializarse en el AH-64A, AH-64D, CH-47D o UH-60A.
Los cursos enseñan habilidades avanzadas en aviones específicos.
El entrenamiento suele durar entre 14 y 23 semanas y permite a los individuos estar preparados en la aeronave que utilizarán en caso de despliegue.
Una vez completado todo el entrenamiento, los individuos serán destinados a bases de todo el mundo, según el tipo de aeronave en la que se hayan especializado y las necesidades del Ejército.
Preguntas rápidas frecuentes
¿Qué edad hay que tener para ser piloto de helicóptero del Ejército?
Para ser piloto de helicóptero del Ejército, tendrá que tener al menos 18 años cuando se aliste y no más de 33.
¿Qué puntuación en el ASVAB necesita para ser piloto de helicóptero del Ejército?
Deberá obtener una puntuación de al menos 110 en la parte técnica general de la Batería de Aptitud Vocacional de las Fuerzas Armadas.
¿Convertirse en piloto de helicópteros del Ejército le convierte en oficial?
Los pilotos de helicópteros del Ejército son oficiales comisionados o suboficiales. Sin un título de cuatro años, un candidato exitoso asistirá a la Escuela de Suboficiales y luego a la Escuela de Vuelo, obteniendo el rango de Suboficial como piloto de helicópteros del Ejército.
¿Cuánto tiempo dura el entrenamiento para convertirse en un piloto de helicópteros del Ejército?
Sin un título, necesitará 10 semanas de Básico y de 5 a 7 semanas de Escuela de Suboficiales. Con un título, el Entrenamiento de Candidatos a Oficial es de 12 semanas. La Escuela de Vuelo es de 32, semanas y el entrenamiento de especialidad de 14 a 23 semanas.
¿Cuánto ganan los pilotos de helicóptero del Ejército?
Como todos los puestos del Ejército, los pilotos de helicóptero son pagados según el rango y el tiempo de servicio. El Ejército puede ofrecer Incentivos de pago por vuelo y bonos de retención, dependiendo de la demanda.
Conclusión
Hay dos caminos para convertirse en un piloto de helicóptero del Ejército, son ambos resultan en ser un Oficial.
Después de cumplir con los estrictos requisitos de antecedentes, médicos y prerrequisitos, los futuros pilotos completarán sus requisitos para convertirse en un oficial antes de asistir a la escuela de vuelo.
El tiempo total de entrenamiento para convertirse en un piloto de helicóptero del Ejército puede ser de más de dos años, dependiendo del camino que se tome.
Una vez que se cumplen todos los requisitos de piloto de helicóptero del Ejército y se completa el entrenamiento, los soldados reciben sus prestigiosas alas.
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Requisitos de la Escuela de Suboficiales de Vuelo
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