Entre lo bueno, sale lo malo.
Ese es el trabajo de su filtro de transmisión, y aunque es un componente pequeño de su vehículo, juega un papel importante. El filtro trabaja para evitar que los contaminantes desgasten las piezas de su líquido de transmisión.
A menudo están hechos de una pantalla o «material similar al fieltro», estos filtros no están diseñados para durar para siempre.
¿Todavía sigue con su filtro original? Existe la posibilidad de que no esté haciendo su trabajo tan bien como podría. Si estás notando un problema en el rendimiento de tu coche, es posible que el filtro haya empezado a obstruirse y esté restringiendo el flujo de fluido.
Hoy, compartimos algunas señales de que los filtros de fluido de transmisión podrían estar al borde y qué hacer al respecto. ¿Listo para aprender más? Vamos!
Un traqueteo inexplicable
A veces, usted sabe exactamente lo que está haciendo que su vehículo traquetee. Podría ser un colgador de escape suelto, un catalizador en mal estado, un blindaje térmico oxidado o incluso unas pastillas de freno desgastadas, por nombrar algunos culpables.
Sin embargo, si has comprobado todos los puntos habituales y sigues escuchando lo que suena como metal contra metal o un traqueteo, puede que la culpa sea de tu transmisión. Esto no es una broma. Es hora de apagar el coche y abrir el capó.
Y comprueba el nivel y el estado del líquido. Lo más probable es que si el líquido se ve espeso y de color oscuro, el filtro puede estar restringiendo el flujo también.
Si se está obstruyendo, creará problemas de rendimiento y puede, de hecho, dañar su transmisión.
Sonidos o gemidos
Además de (o en lugar de) un traqueteo, su coche también puede hacer un ruido de zumbido o gemido cuando cambia de marcha.
En una transmisión manual, los zumbidos o silbidos son los sonidos más prominentes.
Se escuchará como si su motor estuviera acelerando entre marchas. ¿El único problema? No engranará tan completa o rápidamente como debería y es una indicación de que tienes un problema de embrague.
En una transmisión automática, el sonido es más bien un silbido agudo que un zumbido. Es el más notable cuando se cambia de estacionamiento a conducción o marcha atrás.
Su proceso de cambio debe ser inaudible y suave. En cualquier momento que se vuelva laborioso o ruidoso, algo está mal debajo del coche o del capó.
Fugas
¿Dejando un pequeño charco dondequiera que aparques tu coche? Puede que no sea tu aire acondicionado que pierde agua.
Su transmisión incluye una serie de sellos y juntas diferentes que pueden llegar a desgastarse o romperse con el kilometraje y el desgaste constante. Además, la pieza sobre la que se asienta el sello puede estar defectuosa o un rodamiento relacionado puede aflojarse, haciendo que el sello se desgaste y tenga fugas. Cuando se produce cualquiera de estos problemas, el líquido de transmisión puede filtrarse y, en última instancia, causar graves daños a su transmisión.
Lo mismo ocurre con un filtro obstruido. Si el fluido no está fluyendo como debería, puede aparecer fuera de su vehículo al ser forzado a través del tubo de ventilación. Si nota un rastro detrás de su vehículo cuando le da potencia, llévelo y deje que un profesional le eche un vistazo.
Olor a quemado
Cuando tiene un filtro de transmisión parcialmente obstruido, puede olerlo antes de verlo o notar cualquier otro signo.
Esto se debe a que no tarda mucho tiempo en que una transmisión privada de fluido comience a funcionar muy caliente una vez que ha llegado a un lugar en el que nunca debería haber estado. Aunque nunca quieres oler humo cuando estás al volante, hay algunos casos en los que el olor de algo realmente caliente es más preocupante que otros. Este es uno de ellos.
Problemas al cambiar de marcha
Cuando no hay nada malo en tu transmisión, ésta cambiará de marcha con facilidad. Sin embargo, cuando está comprometida o tiene un filtro parcialmente obstruido, notará vacilación o deslizamiento cuando intente cambiar.
Si se siente o suena poco natural, esto puede ser una señal importante de que es el momento de revisar su líquido de transmisión y el filtro.
Si tiene una transmisión manual, puede notar que sus engranajes parecen rechinar en lugar de cambiar suavemente. Podrías oír el cambio, sentirlo, o ambas cosas. Aunque esto podría significar que has desgastado tu embrague, los sincronizadores de tu transmisión, e incluso los engranajes también podrían ser los culpables.
En algunos casos, un simple cambio de fluido puede resolver el problema.
Un punto muerto ruidoso
Un ruido procedente de tu coche siempre es motivo de preocupación. Podría significar que hay algo mal con sus neumáticos, suspensión, frenos, ejes, motor o transmisión.
Sin embargo, debería levantar las cejas aún más cuando sucede mientras estás sentado en la marcha neutra.
Tu coche debería estar casi en silencio durante este tiempo, así que ¿qué está pasando? Podría ser tu fluido, lo que te lleva a darle un cambio y a reemplazar tu filtro mientras estás en ello. Si sigues escuchando el ruido, podría significar que hay un problema más grave.
Cuidado con los filtros del líquido de transmisión
Has leído esta lista y has identificado el problema. Sabes que probablemente es el momento de sustituir el líquido de transmisión de tu coche, junto con su filtro.
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