Como mencioné en mi reseña del Park Hyatt Vendome, mi hija de seis años y yo pasamos una semana en París viendo la Copa Mundial Femenina el pasado mes de junio. Volamos en clase económica de Air France, pero decidí derrochar en el vuelo de vuelta. Volamos de París (CDG) a Zúrich (ZRH) y a Boston (BOS), y el segmento transatlántico lo hicimos sobre todo en clase business de SWISS.
Según todos los indicios, la clase business de SWISS es un producto sólido pero no espectacular. Diría que mi experiencia coincide en su mayor parte con esa valoración, aunque, por supuesto, es difícil juzgar a una aerolínea después de un solo vuelo.
Veamos por qué creo que SWISS es una forma perfectamente cómoda y asequible (en cuanto a puntos) de cruzar el Atlántico.
Cómo evalúo los vuelos de clase business
Un par de notas rápidas sobre cómo veo generalmente los vuelos de clase business. Cuando vuelo en Primera Clase, obviamente busco un asiento cómodo, pero también disfruto del servicio extra especial y la atención que cabe esperar en los asientos por los que la gente paga 10.000 dólares.
Cuando reservo la clase business, no me preocupa tanto el servicio, ni siquiera la comida y las bebidas. Sólo busco un viaje agradable y cómodo al otro lado del charco y, en este caso, una buena experiencia para mi hija. Así que esa es la lente a través de la cual miro la clase business de SWISS, para que sepas de dónde vengo.
Reservar la clase business de SWISS
SWISS parece tener un espacio de premios bastante decente desde Estados Unidos a Zúrich, especialmente desde Boston, mi aeropuerto de origen. He comprobado que es uno de los socios de Star Alliance más fiables a la hora de liberar espacio de clase business a través del Atlántico, junto con TAP Portugal.
Para buscar espacio de premios de SWISS, lo más fácil es buscar con United. A mí me gusta buscar vuelos de ida, aunque también se puede buscar de ida y vuelta. Sólo tiene que introducir sus fechas, pares de ciudades y hacer clic en «Reservar con millas».
Cuando reciba los resultados de su búsqueda, asegúrese de hacer clic en el espacio de «Saver Business Class» para ordenar de menor a mayor. Los premios de la clase ejecutiva asociada no siempre aparecen en la parte superior de los resultados de United.
También puede mirar un calendario de fechas. Ordena por «business/primera», todo lo que esté a 70.000 millas probablemente sea clase business en Swiss (u otro socio de Star Alliance).
Una vez que hayas encontrado un espacio de premio que te guste, tienes múltiples opciones para reservar. Puedes reservar en cualquier socio de Star Alliance, pero aquí tienes algunas de mis favoritas. He indicado las tarifas de ida, pero las de ida y vuelta son simplemente el doble de las de ida.
- Air Canada Aeroplan: 55.000 millas por persona, más impuestos y tasas
- Avianca LifeMiles: 63.000 millas por persona, más impuestos y tasas
- United MileagePlus: 70.000 millas por persona, más impuestos y tasas
- Air Canada Aeroplan es un socio de transferencia de American Express Membership Rewards
- Avianca LifeMiles es un socio de transferencia de American Express Membership Rewards, Capital One, y Citi ThankYou Points
- United MileagePlus es un socio de transferencia de Chase Ultimate Rewards
Obviamente, Aeroplan es la más barata, pero la opción que más te convenga dependerá de tus saldos personales de millas. En cuanto a los socios de transferencia, esto es lo que debes recordar:
75,000
Puntos Membership Rewards®
después de gastar 5.000 dólares en compras en los primeros 6 meses de pertenencia a la tarjeta.
Tarjeta Chase Sapphire Preferred
80,000
Puntos Chase Ultimate Rewards
después de gastar 4,000 en 3 meses
Por suerte, para los tres programas, no pagarás recargos por combustible si vuelas con SWISS, por lo que las tasas y los impuestos no deberían ser tan malos. Puede reservar estos vuelos en línea a través de los tres programas. En el caso de United, simplemente hice clic después de mi búsqueda de premios, pagué y ya estaba todo listo.
Para seleccionar los asientos de antemano, obtenga su localizador de registros de SWISS y vaya al sitio web de SWISS en Estados Unidos. Para obtener el localizador de registros, es probable que tenga que llamar a la aerolínea a través de la cual reservó el billete. A continuación, deberá hacer clic en «Login» (arriba a la derecha) -> «Retrieve Booking». En la parte derecha puedes iniciar sesión con tu nombre y tu número de reserva (localizador de registros).
Consejo rápido: yo tuve que incluir mi segundo nombre antes de que me encontrara, así que si tu nombre y tu apellido no funcionan prueba a hacerlo. Si todo lo demás falla, puedes llamar a SWISS para seleccionar tus asientos también.
Facturación y sala VIP SWISS de Zúrich
Empezamos el día en París y facturamos para nuestro vuelo regional europeo sin problemas. No hay mucho que decir sobre la clase business regional de SWISS, ya que la «clase business» en los vuelos intraeuropeos son normalmente asientos normales con el asiento del medio bloqueado. Sí vinieron con una caja de juguetes, juegos y libros para colorear para que mi hija eligiera. Fue un detalle muy bonito.
Aterrizamos en Zúrich y tuvimos que cruzar a pie todo el aeropuerto hasta las puertas E. Eso sólo nos dejó unos 15 minutos para disfrutar de la sala VIP, pero nos dirigimos a la SWISS Business Lounge en las puertas E.
La sala VIP era grande pero también estaba muy llena. Encontramos un asiento cerca de la comida y fui a ver lo que había. El salón tenía algo de comida hecha por encargo que era un buen detalle.
Disfruté de unos macarrones con queso y algunos otros productos calientes, ¡pero el verdadero éxito entre mi hija y yo fueron los helados de tamaño individual de Movenpick!
El lounge tenía una selección moderada de alcohol si eso es lo tuyo. Yo estaba demasiado cansado y no tuve suficiente tiempo para participar.
Sin duda, mi parte favorita del SWISS Business Lounge de Zúrich es la plataforma de observación. Puedes sacar tu comida y bebida fuera, comer y observar el avión. Hubiera sido un lugar estupendo para pasar unas cuantas horas, pero, por desgracia, sólo teníamos quince minutos. Así que terminamos nuestro helado, usamos el baño y nos dirigimos a las puertas.
Como volábamos a Estados Unidos, tuvimos que pasar otro control de seguridad e inmigración. Estaba muy agradecido de estar en clase business ya que eso significaba que podíamos aparecer un poco más tarde y aún así no tener que lidiar con una cola.
Asiento y cabina de clase business de SWISS
Como dije arriba, para mí, la clase business es todo sobre el asiento. Así que vamos a echar un vistazo a la cabina de clase ejecutiva de SWISS de Zúrich a Boston en el Airbus A330-300.
Una de las cosas difíciles de la cabina de clase business de SWISS es su configuración escalonada. Algunas filas son 1-2-1 y otras 1-2-2. Debido a esta configuración escalonada, hay mucha variación en los asientos. Lo que esto significa en la práctica es que usted tendrá el mismo asiento que los demás, pero todo lo que rodea a su asiento será diferente. Diferentes cantidades de espacio de mesa, espacio de almacenamiento, e incluso los cubos de los pies tienen ligeras variaciones.
Mi hija y yo nos sentamos en dos asientos del medio para que yo tuviera fácil acceso para ayudarla. Ella acabó teniendo más espacio para guardar cosas, así que tuve que tirar mi teléfono, tablet, etc. en su espacio, lo que me divirtió. Mientras nos acomodábamos, nos ofrecieron zumo de naranja, champán y mi hija pudo elegir más juguetes de SWISS. Le dije que esta vez cogiera alguno para su hermano.
El asiento en sí era bastante cómodo. Cuando en la posición de la cama yo diría que había un ángulo muy ligero, pero para todos los efectos, es una cama plana. Se siente un poco estrecho, pero ni yo ni mi hija tuvimos problemas para dormir en el vuelo. Hay ajustes para hacer el cojín del asiento más firme o más suave, que parecen funcionar bien. Normalmente no me meto con ese tipo de ajustes, sin embargo, así que probablemente no soy el mejor juez acerca de lo cómodo que hacen las cosas.
Había un buen sistema de entretenimiento en vuelo con una gran selección, aunque mi hija acaba de ver Cómo entrenar a tu dragón 3 por la (cuenta…) cuarta vez. (Ha llegado a siete después de nuestros recientes vuelos a Hawai).
En general, estaba contento con el asiento de clase business de SWISS, aunque la falta de espacio de almacenamiento en mi asiento particular me molestó. Es un poco raro cómo la experiencia puede ser desigual dependiendo de dónde te sientes, pero al menos el producto es cómodo. No te dejará boquiabierto, pero si quieres descansar en tu vuelo transatlántico, cumple con su cometido.
Comida y bebida en clase business
En general, no tengo un nivel de exigencia muy alto en lo que respecta a la comida y la bebida en clase business. En cuanto a las bebidas, no espero nada de primera categoría, pero aprecio un buen vino tinto. Tomé un par de copas del tinto francés, que me gustó bastante. Aquí están las fotos de la carta de vinos (perdón por la arruga).
La comida era servible, pero nada para escribir a casa. Nos sirvieron la cena después de alcanzar nuestra altitud de crucero. Yo pedí el bistec y yo el pescado para mi hija porque me había olvidado de pedir una comida para niños. Ninguno de los dos era un gran fan del plato principal, pero nos dividimos y terminamos nuestra comida (yo terminé 2/3 de ella). Diría que en cuanto a la comida de avión, era de regular a buena.
Lo que sí nos pareció excelente (¡mi hija y yo tenemos paladares muy similares!) fue el aperitivo, una cosa parecida a un pastel con capas alternas de carne curada y hojaldre. El término técnico es «milhojas», para los amantes de la gastronomía.
Nos encantó.
A mitad de vuelo nos dieron más helados Movenpick. ¡No pudimos decir que no a eso!
Al bajar tomamos una ensalada de espinacas con mozzarella y prosciutto, que preferí al plato principal del principio del vuelo. De nuevo, nada espectacular, pero ninguno de los dos tenía hambre cuando aterrizamos, así que es una sólida victoria.
Servicio en la clase business
El servicio en nuestro vuelo de SWISS en la clase business me pareció de lo mejor. En general, los auxiliares de vuelo me parecieron muy atentos y muy serviciales cada vez que necesitábamos algo. Se acercaron a la cabina varias veces para preguntar si necesitaba algo, lo cual fue muy apreciado. También fueron muy puntuales con el servicio de comidas y la limpieza de nuestras bandejas, lo que puede marcar una gran diferencia en términos de comodidad en un vuelo.
Pero donde realmente destacó el servicio de este vuelo fue con mi hija. Su gran servicio se extendió más allá de los juguetes que le ofrecieron al principio del vuelo. Los asistentes de vuelo en su pasillo se tomaron el tiempo para comprobar cómo estaba, preguntar si se estaba divirtiendo, y realmente asegurarse de que tenía todo lo que necesitaba. Eran cálidos, amables y no podían haber hecho que su vuelo fuera más tranquilo. Me causaron una gran impresión. Me doy cuenta de que podría haber sido sólo esta tripulación, pero definitivamente me impresionó el servicio de SWISS.
Volar con un niño en clase business
Antes de terminar, pensé en hablar un poco más sobre volar con un niño en clase business. Aunque no voy a entrar en el debate sobre si se debe o no se debe (nosotros hemos volado en primera clase con niños de tan solo seis meses), creo que es útil al menos comentar lo que pienso cuando vuelo con mis hijos en clase business o primera.
Para empezar, tú eres quien mejor conoce a tu hijo. Yo sabía que mi hija de seis años iba a estar súper contenta viendo el entretenimiento de vuelo durante todo el vuelo y que la cama tumbada le ayudaría a dormir la siesta. También sabía que no iba a ser muy descuidada con la vajilla o la cubertería, aunque, por supuesto, existía la posibilidad de un accidente. Pero dicho esto, no dudaría en volar de frente con mi hijo de cuatro años aunque no tenga tanto «control». Eso sí, le vigilaría mucho más.
La ventaja de volar en clase preferente además del asiento y el servicio es que todo es mucho más fácil. Colas de facturación más cortas, embarcas primero, no tienes que preocuparte de pagar las comidas, etc. etc. Así que si te lo puedes permitir, en cuanto a millas, creo que merece la pena. Toda la experiencia es más cómoda y eso suele hacer que los vuelos largos sean más llevaderos para los niños. Si tienes un bebé, el espacio extra que ofrece una cama acostada puede ser invaluable.
Dicho esto, volamos en clase turista en nuestro viaje de ida y también estuvo perfectamente bien. De hecho, creo que no quiero que mis hijos sean demasiado «mimados» ni que piensen que cada vez que vuelen van a tener una cama tumbada. Así que, como con todo en la crianza de los hijos, intento encontrar el equilibrio que tenga más sentido.
En cuanto a este vuelo, era un viaje especial con mi hija y por eso me alegré de reservarnos un vuelo especial para la vuelta a casa. Afortunadamente, SWISS y su maravilloso personal ayudaron a que nuestro tiempo juntos fuera aún mejor de lo esperado.