La nieve suele llegar tarde y marcharse pronto en las montañas de la costa norte de la Columbia Británica, dejando kilómetros de verticalidad abiertos al negocio. No es un problema: puede que haya tanta humedad y frío como en algunas partes de la Fosa de las Marianas, pero eso no impide que los equipos locales de ciclismo de montaña se lancen a las pistas.
Se alinean para bombardear las montañas rusas, golpeando la zona y esperando no estrellar un wallah en el paisaje. Si te das un taco en una rueda, no es un gran rollo, sólo tienes que hacerte una rock-ectomía en la cara, limpiarte las rozaduras y los louies y llevar ese tocino como un guerrero. Puede que me haya inventado una de esas palabras.
Para bajar por los senderos, hay que tener el equipo adecuado, y hay toda una legión de proveedores locales y expertos que te ayudarán a rodar con seguridad y rapidez. La cosa es que, incluso si vas a ganar altura, tienes que llegar a la parte inferior de la colina. Aquí están algunas de nuestras selecciones de los mejores paseos para que salgas y estés listo para montar.
Dos. Puede que haya inventado dos de esas palabras.
Camión: Toyota Tacoma
Mostrando su edad, pero aún siendo el rey de las camionetas deportivas, el Toyota Tacoma 2015 es tan de rige en los senderos como una barba desaliñada y un par de rodilleras desgastadas. Acércate a las carreteras secundarias cerca del monte Seymour un domingo soleado y no es raro ver media docena de ellas aparcadas en fila.
Aunque el modelo renovado de 2016 llegará pronto a las carreteras, hay una buena razón para su atractivo. Mientras que el Tacoma saliente no es particularmente eficiente en combustible, maniobrable o barato, es extremadamente duradero y tiene uno de los valores de reventa más altos de cualquier cosa a este lado de un Porsche 911 refrigerado por aire.
También lea: Revisión de la camioneta: 2015 Toyota Tacoma
Los conductores/conductores más altos no amarán la posición de asiento plana, pero la Tacoma tiene chuletas decentes fuera de la carretera si te diriges al campo, y no hay nada que supere un portón trasero acolchado para la capacidad de guardar varias bicicletas para llevarlas al inicio del camino. El espacio de la cabina en la parte trasera no es muy grande, especialmente si tienes un montón de equipo a bordo, y la conducción es definitivamente como la de un camión, pero la Tacoma es lo suficientemente estrecha como para ser útil en la conducción diaria, y el interior todavía se ve bien cuando está cubierto de barro.
Saludos alternativos:
GMC Canyon y Chevy Colorado. Dos nuevos niños en la colina, el par de camiones de servicio medio de GM podría estar preparado para hacer incursiones. Ambos tienen buena pinta y la promesa de una potencia diésel de cuatro cilindros en el futuro podría tentar a algunos pilotos del campo de Toyota.
Ford Ranger. Ya no se puede comprar nuevo, pero el Ranger podría ser el último verdadero camión compacto. Es barata y alegre, y si prefieres gastar dinero en tu corcel de descenso, es una buena apuesta.
Crossover: Subaru Outback
Todas las generaciones del Subaru Outback suelen estar bien representadas al pie de cualquier colina neblinosa, a menudo con un par de bicicletas de cross-country colocadas en la parte superior. Como siempre ha sido para la marca, un Subaru no se ve bien a menos que tenga una o dos abolladuras, e incluso al nuevo y pulido Outback no le importa ensuciarse los pies.
A diferencia de otros crossovers, el Outback es relativamente de perfil bajo, por lo que cargar las bicicletas en el techo y fuera de él no es la molestia que es con una máquina más alta. Siempre puedes montar un enganche de remolque si prefieres no llegar a nada, y la parte trasera es lo suficientemente grande con los asientos traseros abatidos como para meter la moto dentro.
Revisión del SUV: 2015 Subaru Outback 3.6R Limited
La combinación de 2,5L de cuatro cilindros planos y la transmisión CVT no van a batir ningún récord de velocidad en tierra, pero sí permiten una conducción eficiente hacia la montaña, y la suspensión de largo recorrido es suave para el viaje de vuelta a casa, felizmente agotado. Además, el Outback tiene una mayor distancia al suelo que otros crossovers más grandes, como el Toyota Highlander, y debería ser capaz de circular por caminos forestales y por zonas de montaña con facilidad. Tal y como dice el folleto.
Alternativa:
Toyota Highlander. Con asientos para hasta ocho personas y la posibilidad de amplificar tu voz en los asientos traseros, mejor con la que gritar a los niños, así es como se va de paseo en familia. Engancha un portabicicletas de gran capacidad en el enganche del remolque y listo.
El Wagon: Volkswagen Golf Sportwagon
¿No puedes hacer funcionar un GTI? No te preocupes, Volkswagen acaba de anunciar que su pequeño y veloz motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,8L estará disponible en el nuevo Sportwagen. Con raíles en el techo para la carga y un poco más de espacio interior que el Golf estándar, son buenas noticias para los motoristas y las familias.
VW es uno de los pocos que todavía ofrece un vagón pequeño de verdad, ya que el Subaru Legacy wagon y el Mazda6 wagon hace tiempo que pasaron a la historia. Si no te gusta el rollo de los crossover, la elección de VW de motores turboalimentados (incluyendo una opción diesel muy eficiente) y la mejora de la funcionalidad interior hacen que sea un vehículo que se conduce muy bien. Perdónanos si todos deseamos un poco ese espectacular Golf R Wagon exclusivo para Europa.
Saludos alternativos:
BMW Serie 3 Touring. No lo llames wagon delante de los mandamases de BMW (pero lo es). El Serie 3 Touring ya no se puede pedir con transmisión manual, pero aún así puedes conseguir un viaje de prestigio con una tracción total segura y la posibilidad de elegir entre motores turboalimentados de gasolina o diésel.
El compacto: Honda Fit
Admitámoslo, las cosas que Honda consigue hacer con el Fit son francamente ridículas. Con asientos que se pliegan de más formas que un instructor de yoga, el pequeño subcompacto de Honda es lo suficientemente flexible como para poder encerrar tu orgullo y alegría dentro del habitáculo para un poco más de seguridad.
Revisión del coche: 2015 Honda Fit
También es asequible, rápido de conducir, eficiente y decentemente cómodo, todos los atributos que pusieron a Honda en el mapa en primer lugar. No hay realmente una alternativa que ofrezca el mismo nivel de flexibilidad, a menos que quieras mirar ligeramente hacia arriba a algo como un Subaru Impreza.
En el segmento, sin embargo, simplemente no se puede superar al Fit por su capacidad de, eh, encajar todo.
Además, lo admito. Me he inventado tres de esas palabras.