El vuelo en ultraligero representa una de las formas más rápidas y puras de experimentar los placeres de la aviación. Desde los paracaídas y los trikes hasta las alas fijas tradicionales e incluso los anfibios y los helicópteros, los ultraligeros son divertidos, emocionantes y, en la mayoría de los casos, muy asequibles. Volar ultraligeros no es un paso hacia arriba o hacia abajo, sino un paso hacia un sector completamente diferente y emocionante de la comunidad de vuelo.
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En los Estados Unidos, volar un ultraligero no requiere una licencia o un certificado médico de ningún tipo, siempre que la aeronave cumpla con el Reglamento Federal de Aviación llamado Parte 103. La Parte 103 define un ultraligero como una aeronave que cumple los siguientes criterios:
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Asientos |
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Máx. Empty Weight (Powered Aircraft) |
254 lbs |
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Max. Peso en vacío (avión sin motor) |
155 lbs |
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Máx. Capacidad de combustible |
5 galones |
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Máx. Speed @ Full Power |
55 nudos |
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Max. Stall Speed (Power Off) |
24 nudos |
Si la aeronave tiene más de 1 asiento o supera alguno de los criterios anteriores, no es un ultraligero, y por lo tanto no es elegible para operar bajo la Parte 103.
Estas son las normas legales por las que volamos; son las más permisivas del mundo. Estos privilegios, sin embargo, conllevan responsabilidades: aunque no hay requisitos legales específicos, los pilotos de ultraligeros deben estar formados como cualquier otro piloto.