14 décembre 2020 par Carol Britton Meyer
Le député Joseph Fisher rapporte au Hingham Anchor que le conseil de contrôle fiscal et de gestion de la MBTA a procédé à un vote officiel sur les réductions de service proposées en fin d’après-midi, comme suit :
* Le ferry Hingham-Hull sera maintenu mais à des niveaux de service réduits (les détails n’ont pas encore été élaborés). Le service de ferry direct entre Hingham et Boston sera entièrement suspendu. Ces changements de service entreront en vigueur à la fin de janvier 2021.
* Le train de banlieue de Greenbush circulera en semaine jusqu’à 21 h, à une fréquence réduite — en mettant l’accent sur les courses de pointe — avec l’élimination du service de fin de semaine à compter de mars 2021. En outre, le train de banlieue fonctionnera selon un horaire d’hiver réduit à partir de la fin janvier 2021.
* Le service d’autobus 714 qui circule entre Pemberton Point, Hull, et Station Street, Hingham, sera maintenu. Les niveaux de service seront réduits à partir de mars prochain.
« En outre, le conseil a voté pour réexaminer l’achalandage d’ici le 15 mars 2021 afin de déterminer si les niveaux de service pourraient être rétablis », a déclaré Fisher.
« Pour être clair », a déclaré le sénateur Patrick O’Connor dans un post Facebook, « les commentaires écrasants de ceux de la rive sud ont eu un impact direct sur les ajustements apportés par le conseil de contrôle fiscal et de gestion de la MBTA. Merci à ceux qui se sont exprimés et au FMCB de la MBTA de nous avoir écoutés. »