Los informes iniciales decían que el Venom F5 estaba propulsado por un motor de 7.4 L con doble turbocompresor; más tarde se reveló que, estando aún en desarrollo, el motor tendrá una capacidad aún mayor, de 8,0 litros, pero se reveló que la cilindrada final del motor será de 6,6 litros. Se ha confirmado que el motor tendrá una potencia de 1.817 CV (1.355 kW; 1.842 PS) y 1.193 lb⋅ft (1.617 N⋅m) de par motor. El Venom F5 tendrá un motor de bloque de hierro basado en el LS. La velocidad máxima será de 484 km/h gracias al sistema de seguimiento de velocidad V-MAX. Hennessey predice que el coche acelerará de 0-186 mph (0-300 km/h) en un tiempo inferior a 10 segundos y de 0-249 mph (0-400 km/h) en un tiempo de unos 20 segundos.
Las transmisiones disponibles serán una transmisión manual automatizada CIMA de 7 velocidades con levas de cambio, que impulsa las ruedas traseras, lo que hace que el coche sea de tracción trasera, junto con una transmisión manual de 6 velocidades, ambas transmisiones se ofrecerán como opción a los clientes.
El chasis y la carrocería estarán hechos casi por completo de fibra de carbono. La aerodinámica activa se combina con la carrocería, una novedad para Hennessey. Según se informa, el peso es de 1.338 kg con líquidos, lo que sitúa la relación potencia-peso en 1.358 CV por tonelada. Gracias al uso de la aerodinámica activa y a un diseño nuevo y elegante, tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica estimado de Cd=0,33.
Hennessey también ha puesto gran énfasis en el espacio interior, la calidad y el confort, y que a pesar de ofrecer un rendimiento extremo el vehículo seguirá ofreciendo una experiencia interior espaciosa y confortable que pueda acomodar a conductores y pasajeros altos y grandes. Se ha mencionado que un jugador de la NFL no revelado, del que sólo se ha dicho que mide 1,90 metros, ha hecho un pedido de uno de los primeros modelos una vez que haya comenzado la producción completa.