Este tipo quiere la ventanilla abajo de todas formas. Fuente | Dominio Público
¿Qué hay dentro de esa puerta?
Un regulador de ventana es básicamente un simple riel de metal atornillado al interior de la puerta. Toma el movimiento de rotación de la manivela de la ventana, o el movimiento del motor del elevador de la ventana, y lo convierte en el movimiento vertical de la ventana.
Hay dos tipos principales de reguladores de ventana. Los coches clásicos tendrán el tipo de paralelogramo, que en movimiento se parece a un par de tijeras. Los engranajes de la manivela giran el ángulo de un brazo del regulador, accionando el punto de pivote y moviendo el otro brazo conectado al carril de la ventana, que, a su vez, mueve la ventana hacia arriba o hacia abajo.
El regulador eléctrico moderno es un sistema accionado por cable. El motor eléctrico mueve un cable a través de un sistema de poleas, que sube o baja la ventana, como un pequeño puente levadizo. Aunque ambos sistemas son fiables, tienen múltiples piezas que pueden desgastarse.
Reparación y problemas de los elevalunas manuales
Los elevalunas manuales son la forma más sencilla de subir y bajar las ventanillas, sin las correas de cuero que se encontraban en los coches de la época del latón. Esto significa que son sólidamente fiables, con pocos problemas durante la vida del vehículo. Sin embargo, de vez en cuando surgen problemas. Esto es lo que hay que buscar.
Cuando se acciona la manivela de la ventana y la ventana no sube o baja, los engranajes de la manivela están desgastados o el regulador está fuera de su pista. Los engranajes de la manivela a veces están hechos de plástico que puede desgastarse por el uso repetido.
O, tal vez, el brazo del regulador no está alineado en su pista inferior. Esto haría que el punto de pivote no funcionara correctamente, provocando la falta de movimiento en ambos brazos y una ventana atascada. Coge un destornillador y saca la manivela para comprobar los dientes del engranaje. Si los dientes del engranaje están bien, quite el panel de la puerta y eche un vistazo a la pista del regulador.
Cuando la manivela no gira, el regulador está atascado. La causa más probable es que las ruedecitas de las vías se hayan enganchado con algo. Retire el panel de la puerta, vuelva a colocar la manivela y gírela mientras observa el regulador para ver si se ha atascado en las pistas.
Problemas con los elevalunas eléctricos
El conjunto de regulador y motor del elevalunas eléctrico
Los elevalunas eléctricos son una opción de comodidad que se ha convertido en casi universal. Incluso los coches más baratos del mercado, como el diminuto Mitsubishi Mirage, tienen disponibles elevalunas eléctricos. En lugar de hacerlo uno mismo con una manivela, basta con pulsar un botón y un servomotor hará girar un engranaje conectado al regulador o al sistema de cables. Aunque son prácticos, los elevalunas eléctricos necesitan un poco más de trabajo para diagnosticarlos.
Prueba esto primero
El primer paso en cualquier problema de elevalunas eléctrico es pulsar el interruptor de subida/bajada de la ventana y escuchar. Si no escuchas nada, es probable que el problema sea el interruptor o el motor del elevador. El interruptor es más fácil y más barato de reemplazar, así que empiece por ahí.
Si son sólo las ventanas traseras
Si las ventanas traseras no funcionan, vaya con una solución libre y compruebe el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor. Es posible que se haya golpeado accidentalmente, y al activarlo impedirá que los mandos de las ventanillas traseras funcionen.
Cuando todas las ventanillas no funcionan
Si todas las ventanillas dejan de funcionar simultáneamente, se trata de un fusible o relé que hay que revisar o sustituir. En los vehículos más nuevos, especialmente en los coupés sin marco de ventanilla, hay un módulo informático en el motor que cuenta las revoluciones de los engranajes para poder llevar la cuenta de dónde está la ventanilla y cuándo dejar de subirla. Si el módulo pierde potencia o se desconecta, no sabrá si la ventanilla está subida o bajada, por lo que hay que reinicializarlo. Busque en YouTube o en su concesionario para ello.
El quemado lento
Si la ventanilla muestra gradualmente síntomas como una subida lenta ocasional o falta de movimiento, el motor de la ventanilla puede estar desgastándose. Al igual que cualquier motor eléctrico, como un motor de arranque, los motores de las ventanas pueden «quemarse» con el tiempo. Visualmente, el motor no mostrará ningún problema, pero si su vehículo tiene más de 10 años y muestra síntomas, probablemente sea el momento de reemplazar el motor del elevador.
Las ventanas que dudan
Por último, las ventanas «pegajosas» que tienen una vacilación momentánea al subir o bajar no suelen ser un problema del regulador. Lo más probable es que se deba a que la guía de la ventana necesita algo de mantenimiento. En las ventanas de marco completo, los lados izquierdo y derecho del marco de la ventana actúan como guías para el vidrio. Rocíe lubricante de silicona en las guías, y suba y baje la ventana unas cuantas veces.
Los reguladores de las ventanas a menudo están fuera de la vista y fuera de la mente hasta que experimentan problemas. Con un poco de paciencia y grasa de codo, puede hacer que las cosas vuelvan a funcionar.