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(Actualizado a 3 de Julho de 2020)
O sistema de travagem de um veículo tem um objectivo importante; abrandar (e parar) o seu veículo. O pedal do travão é o que se usa para comunicar ao carro que se quer que ele abrande e deve funcionar sempre da mesma maneira.
Quando se carrega um pouco no pedal do travão, está-se a dizer ao carro para abrandar um pouco. Quando se aplica a força máxima no pedal do travão, está-se a dizer ao carro que se quer abrandar muito rapidamente. Mas mesmo com pisar o pedal do travão, não deve ir até ao chão.
Então o que acontece se carregar no pedal do travão e este for até ao chão quando o motor está a trabalhar? Se o pedal afundar até ao chão, há certamente um problema no seu sistema de travagem.
Tabela de conteúdos
Razões pelas quais o pedal de travão vai até ao chão
Tecnicamente, há duas causas principais que fariam o pedal de travão afundar até ao chão.
1) Fuga da Linha de Travagem ou da Pinça de Travagem
Uma das razões é que o sistema de travagem perde pressão devido a uma fuga externa de fluido dos travões. A fuga pode vir de uma linha de travagem ou de uma das pinças de travão do seu veículo. Encontrar e fixar esta fuga deve ser a sua principal prioridade.
2) Cilindro principal defeituoso (ou fuga)
Outra razão é um cilindro principal de travões defeituoso que permite que o fluido contorne os vedantes internamente. Este cilindro principal é onde ocorre a acção de aumentar a pressão do fluido dos travões. Se este cilindro não funcionar correctamente, há duas possibilidades: o sistema de travagem não será tão potente como habitualmente ou os travões não funcionarão de todo.
Diagnosticar e Resolver o Problema
O bom de reparar quando o pedal do travão desce ao chão é que é normalmente muito fácil de diagnosticar, uma vez que não há muitas possibilidades de o fazer.
O melhor de tudo é que se pode diagnosticar o problema por si próprio, mesmo com experiência mecânica limitada. No caso do pedal do travão ir para o chão, há várias acções a serem tomadas para corrigir o problema.
1) Verificar linhas de travagem e pinças de travão (ou cilindros de roda)
A primeira acção que pode tomar é verificar o nível do fluido dos travões. Se o fluido estiver cheio, isso significa que não há fuga. Se faltar algum fluido ou este estiver vazio, significa que tem uma fuga algures.
No caso de haver uma fuga, deve verificar todas as linhas de travagem das quatro rodas, para ver se as linhas de travagem estão a vazar. No caso de as linhas de travagem estarem secas, significa que o problema não existe. Se verificar que existe uma fuga numa das quatro rodas, significa que encontrou o problema.
Para o reparar, é necessário remover a roda, encontrar a fonte da fuga, e substituir a peça, se necessário. Muitas vezes o culpado é um calibrador de fugas ou um selo do cilindro da roda.
2) Verificar o cilindro principal do travão
A segunda acção que pode tomar é verificar o cilindro principal do travão, pois este tem dois conjuntos de selos que podem desgastar-se com o tempo e causar fugas. Se este for realmente o problema, o cilindro mestre do travão deve ser substituído por um novo.
P>Passar a atenção, recomenda-se a sua substituição por uma unidade totalmente nova, não por uma reconstruída porque não duram muito tempo ou por vezes nem sequer funcionam desde o início. Como acontece com muitos outros objectos, quando uma unidade em segunda mão é utilizada, não é tão eficaz como uma novinha em folha.
É muito importante mencionar que se notar que há sinais de fuga, não tente conduzir o seu veículo, pois o sistema de travagem não funcionará correctamente e não é seguro. Em vez disso, tente resolver o problema e, se não o conseguir gerir sozinho, mande transportar o seu veículo para o serviço de confiança mais próximo, onde profissionais de confiança sejam capazes de resolver o seu problema.