Uno dei sottogeneri più popolari della televisione reale sono gli show su persone che fanno lavori poco ortodossi. Quando non si tratta di una carriera in cui le persone rischiano la vita, uno dei modi in cui i produttori la ravvivano è trasformandola in una competizione.
Dopo che A&E ha visto il successo trasformando il mondo apparentemente banale delle offerte su armadietti pignorati in una competizione guardabile con la serie Storage Wars, la rete ha applicato quel modello ai camion di spedizione indipendenti con il successore Shipping Wars.
Centrato intorno al broker di spedizione internet uShip, Shipping Wars ha visto i rappresentanti di varie compagnie di navigazione indipendenti fare offerte su lavori di spedizione di alto valore, tipicamente di dimensioni e/o valori che le compagnie di navigazione tradizionali non avrebbero gestito. Come in ogni spettacolo di questo tipo, Shipping Wars era tanto sul compito in sé quanto sulle personalità colorate coinvolte. Inizialmente, la star non ufficiale dello show era Roy Garber – e il suo simpatico gatto.
Gli altri membri del cast che hanno ruotato dentro e fuori lo show durante i suoi 100 episodi sono caduti in vari stereotipi di camionisti, da ottusi bifolchi di campagna a donne che non sembrano sensatamente vestite per la loro linea di lavoro.
Due anni dopo la fine dello show, rimangono importanti domande: Cosa è successo al gatto di Roy? Perché Chris e Robbie hanno lasciato lo show? E Jarrett era davvero così stupido?
Ecco 15 oscuri segreti su Shipping Wars di cui non avevi idea.
15 Il processo d’asta era fondamentalmente una messa in scena
Non è sembrato un po’ strano che le uniche persone che facevano offerte per un lavoro durante un episodio di Shipping Wars fossero i membri esistenti del cast dello show? Ovviamente, l’industria dei trasporti indipendenti è composta da più di una mezza dozzina di aziende e una manciata di autisti. Quindi c’era chiaramente qualcosa di strano nelle aste che si svolgevano nello show.
Secondo la maggior parte dei conti, gli importi in dollari che lo show mostrava erano autentici, da quanto era l’offerta vincente per il carico ai vari costi che si accumulavano man mano che il lavoro andava avanti. Ed è molto probabile che un’asta legittima abbia effettivamente avuto luogo ad un certo punto.
Ma ci sono pochi dubbi che le aste come sono state mostrate sullo schermo sono state drammatizzate per la televisione, con le offerte e i prezzi predeterminati applicati ad un formato molto più scritto e adatto alla TV.
14 L’infarto che ha ucciso Roy Garber non è stato il primo
Shipping Wars ha subito un duro colpo quando la sua star di successo, Roy Garber, è morto a seguito di un grave attacco di cuore all’età di 49 anni. Garber era facilmente il personaggio più popolare dello show. Aveva già girato abbastanza filmati per essere presente nei primi due episodi della sesta stagione, ma oltre a questo, lo show ha concluso le sue due stagioni finali senza di lui.
Quello che è ancora più tragico della morte di Garber è il fatto che avrebbe potuto essere potenzialmente evitato. Un amico di lunga data di Garber ha ammesso dopo la sua morte che Garber aveva già subito un grave attacco di cuore pochi anni prima di quello fatale, a quel punto il suo medico lo ha emesso un avvertimento severo che importanti cambiamenti di stile di vita erano necessari al fine di prevenire ulteriori problemi di cuore.
Purtroppo, può essere difficile vivere una vita sana e non mangiare cibi salati e grassi quando si passa settimane alla volta in un camion. Di sicuro, tutto ciò ha raggiunto Garber.
13 Jarrett Joyce stava per lo più interpretando un personaggio
Ogni cast corale, fittizio o “reale”, ha bisogno del suo scemo di turno, qualcuno che commetta errori incauti e sia il bersaglio di battute mentre indossa un sorriso aww, shucks! sorriso. Per Shipping Wars, quel ruolo è stato ricoperto da Jarrett Joyce, i cui frequenti errori e l’apparente inettitudine al suo lavoro hanno dato vita ad alcuni dei momenti più divertenti della serie. Il fatto è che la maggior parte era molto esagerata.
A sentire Joyce parlare nelle interviste e sui social media, in realtà è abbastanza intelligente. Infatti, in un’intervista a un giornale locale della Virginia della città in cui ha sede la sua azienda, Joyce ha insistito per discutere di politica e di attualità oltre a parlare solo di camion e dello show, e nel farlo ha mostrato una sorprendente profondità di carattere e acutezza intellettuale. Chiaramente, è molto più intelligente della versione di se stesso che ha lasciato che i produttori dello show creassero per lui.
12 Jennifer Brennan è stata vittima di un doxxed da un gruppo vendicativo su Facebook
Ogni volta che una persona o un gruppo diventa abbastanza famoso, la gente diventerà la sua missione per abbatterli… giustificati o no. Le star dei reality sembrano particolarmente suscettibili a questo, con personaggi come i Kardashian, Kate Gosselin e altri che diventano l’obiettivo di intere campagne dedicate a “smascherarli” per quello che presumibilmente sono realmente, in un modo che farebbe pensare che siano dittatori responsabili di genocidi di massa o qualcosa del genere.
Shipping Wars e il suo cast non erano esenti da questo. C’era una certa pagina Facebook che, per qualche ragione, ha deciso che sia lo show che la compagnia uShip dovevano essere assolutamente abbattuti. In particolare, quel gruppo se l’è presa con Jennifer Brennan, arrivando al punto di doxxarla – il che significa rendere disponibili online dettagli privati su qualcuno, come numeri di telefono personali, indirizzi di casa e altre informazioni del genere.
Rimane un mistero cosa abbia fatto Brennan per attirare l’ira di questo particolare gruppo o delle persone dietro di esso, ma non c’è mai un momento in cui fare doxxing è una cosa accettabile per qualcuno.
11 Diverse compagnie di autotrasporti sono morte quando lo show ha fatto
La competizione– reale o esagerata – al centro di Shipping Wars non era solo tra i camionisti stessi, ma anche tra le loro rispettive aziende. Per abbinare le interessanti personalità delle persone, le aziende avevano nomi umoristici come “Snortn’ Boar” e “He is With Her Transport.”
Otto diverse aziende di trasporto erano rappresentate dai dodici membri del cast che sono apparsi nello show durante le sue sette stagioni. Di queste otto, solo quattro possono essere confermate essere ancora in affari e/o lavorare ancora attivamente nel business delle spedizioni.
Per essere giusti, una delle compagnie chiuse– Arbie’s Team Transport– ha chiuso a causa della morte di Roy Garber. Tuttavia, un tasso di successo del 50% delle aziende presenti nello show indica che le aziende erano abbastanza nuove, create appositamente per essere nello show, o che contavano sul successo dello show per sostenere il loro business – e si sono trovate di fronte a un brusco risveglio quando lo show è andato in onda solo per circa tre anni.
10 Cosa è successo al gatto di Roy?
Una volta che lo shock iniziale della scomparsa di Roy Garber ha iniziato a svanire, la prima cosa nella mente di molti fan era il destino della sua amata gatta, Muffy, che spesso lo accompagnava nei suoi viaggi attraverso il paese perché non gli piaceva viaggiare senza di lei.
A pochi giorni dalla morte di Garber, media come TMZ stavano già aggiornando i fan sul benessere di Muffy, sostenendo che era in viaggio verso la casa della madre di Garber nel New Hampshire e che sarebbe stata in buone mani, dato che aveva altri animali domestici in casa. Questi rapporti hanno fatto il giro intorno al 20 gennaio 2014.
Tuttavia, il presunto lieto fine di Muffy è stato messo in discussione quando la pagina Facebook ufficiale di Arbie’s Team Transport ha detto a un fan che chiedeva di Muffy: “Sfortunatamente, Muffy è stata presa senza permesso da un parente estraneo di Roy… e non restituita alla famiglia che ama e di cui si fida”. Questo commento, che rimane sulla pagina, è stato fatto il 4 agosto dello stesso anno.
Questo è l’ultimo aggiornamento pubblico che è stato dato su Muffy, quindi dove sia attualmente o se sia felice è noto solo agli amici e alla famiglia di Garber.
9 Stelle hanno dovuto indossare lo stesso vestito per giorni di fila
C’era un motivo per cui tanti contrattempi e momenti drammatici sembravano sempre accadere in un solo giorno su Shipping Wars: i produttori falsificavano la linea temporale per far sembrare che tutte le cose interessanti accadessero nello stesso giorno, piuttosto che estendersi su un periodo di più giorni come in realtà tendevano ad accadere.
Uno dei modi in cui questo veniva realizzato era quello di far vestire i camionisti allo stesso modo per più giorni, in modo da poterlo montare come se fosse un solo giorno. Per farlo più facilmente, come ha confermato Jarrett Joyce, A&E ha fornito ai partecipanti diversi duplicati dello stesso vestito in modo che non dovessero correre in lavanderia tra le sessioni di ripresa per far sembrare che i loro vestiti non fossero già stati indossati tutto il giorno.
Inoltre, Jessica Samko una volta ha raccontato ad un intervistatore con quanta cura doveva curare i suoi capelli biondi decolorati in modo che le sue radici scure non sembrassero completamente diverse nelle scene che dovevano svolgersi in un solo giorno ma che in realtà non lo erano.
8 Le donne erano incoraggiate a vestirsi e agire in modo provocante
Non è un grande segreto che molte persone si sono sintonizzate su Shipping Wars per guardare le varie donne attraenti dello show. Robbie Welsh, Jennifer Brennan, Jessica Samko e Tamera Sturgis hanno tutte guadagnato la loro giusta quota di fan grazie allo show, che erano tanto interessati a vedere quanto poco avrebbero indossato in ogni episodio quanto a quello che i loro camion trasportavano.
Non sorprende che la sensualità delle donne camioniste dello show non sia stata non sfruttata dai produttori dello show, come evidenziato dagli abiti poco pratici che le donne spesso indossavano. Non c’è niente di insolito nei pantaloncini corti, nelle canottiere scollate o nei jeans attillati di per sé, ma queste scelte di abbigliamento non hanno molto senso per persone che devono spingere e sollevare cose pesanti e salire e scendere da enormi camion.
Anche la troupe di Shipping Wars ha fatto la sua parte, assicurandosi sempre di ottenere le giuste angolazioni delle varie parti del corpo.
7 Un produttore ha fatto causa per gli straordinari non pagati
Cos’è un A&E reality show senza una piccola controversia legale? Anche se non è stato portato in tribunale per presunta falsità come lo show gemello Storage Wars, Shipping Wars è stato al centro di una causa legale che ruotava intorno a salari non pagati.
In questo caso, non si trattava di nessuno dei talenti in onda, ma di una produttrice dello show– Jocelyn Schutte– che sosteneva che le sue settimane di lavoro superavano spesso le 40 ore e che non era mai stata compensata con la giusta paga per gli straordinari. A&E stessa non è mai stata nominata nella causa, solo le società di produzione Megalomedia Inc. e Mansfield Films LLC.
Sarebbe la seconda volta che Megalomedia viene accusata di salari non pagati, in quanto la società è stata anche citata in giudizio da quattro membri della serie di breve durata di Discovery Channel Texas Car Wars per lo stesso motivo.
6 Ha mentito ai veterani militari di Roswell sugli alieni
Ogni volta che una serie fa un “episodio Roswell,”c’è generalmente il presupposto che gli alieni saranno al centro della trama. Questo è esattamente ciò che i veterani militari locali della città del New Mexico temevano quando i produttori di Shipping Wars li hanno avvicinati per fare uno show incentrato sulla famosa città.
I veterani dicono che hanno accettato di fare lo show solo a condizione che si trattasse solo di onorare i veterani di Roswell e che non ci sarebbe stata alcuna menzione di alieni, Area 51, o qualsiasi cosa di quella natura – una richiesta che hanno detto che i produttori hanno accettato.
Vai avanti fino alla messa in onda del suddetto episodio, ed ecco che gli alieni e la paranoia aliena hanno attraversato tutto lo show. Come riportato da un notiziario locale di Roswell, i veterani erano molto arrabbiati e hanno detto di essersi sentiti traditi dallo show e imbarazzati per aver dovuto condividere un episodio con un mucchio di sciocchezze sulla storia degli alieni.
Da parte loro, ai produttori ovviamente non importava molto, dato che né loro né la stessa A&E si sono mai preoccupati di commentare la questione.
5 L’ex “carriera” di Suzanne Bawcom?
Conosciuti nello show come “I Veterani,”La coppia sposata Scott e Suzanne Bawcom ha partecipato a Shipping Wars solo all’inizio del programma e la loro società di trasporti, Dreamtime Transport, è tra quelle che hanno apparentemente chiuso i battenti.
Se si deve credere a certi fan del cinema per adulti, i Bawcom non sono solo dei veterani dell’industria dei trasporti. Più di una persona ha affermato che l’attrice di film per adulti di lunga data Sammie Sparks e Suzanne Bawcom sono la stessa cosa. Inoltre, un fan di film per adulti dall’occhio d’aquila ha anche affermato che un uomo che assomiglia molto a Scott è apparso in uno dei film della Sparks come suo marito voyeur, anche se non ha partecipato fisicamente alle “attività”.
In definitiva, i Bawcom non hanno confermato o negato le voci – se ne sono anche stati messi al corrente – quindi la validità della teoria si riduce alla percezione personale. In altre parole, giudicate voi.
4 A&E scoraggiava i membri del cast dal parlare di politica o religione
Fil Robertson di Duck Dynasty ha fatto scalpore quando ha fatto alcune osservazioni antigay alla rivista GQ, costringendo A&E a sospendere lo show. A causa di questo, probabilmente non dovrebbe sorprendere che la rete abbia cercato di evitare simili controversie dissuadendo il suo talento sullo schermo dal fare commenti controversi, o dal discutere cose come la politica o la religione. Phil ha apparentemente confermato questo affermando che lo staff dello show gli ha detto che non gli era permesso dire “Gesù” durante le preghiere nello show.
Sembrerebbe che anche al cast di Shipping Wars sia stato chiesto di moderare la politica. Mentre lo show era in onda, gli account dei social media dei membri del cast erano abbastanza puliti e non contenevano quasi nessuna menzione di opinioni o pregiudizi politici, o discorsi sulla religione. Dopo la loro misteriosa partenza dallo show, l’account Facebook congiunto di Chris Hanna e Robbie Welsh ha cominciato ad essere costellato di opinioni su cose come il controllo delle armi, le elezioni presidenziali e la protezione del primo emendamento.
È meno probabile che siano diventati improvvisamente svegli dopo aver lasciato lo show, e molto più probabile che gli sia stato finalmente “permesso” di parlare di queste cose pubblicamente.
3 I camionisti sono molto più gentili l’uno con l’altro di quanto lo show abbia ritratto
Ogni show con la parola Wars nel titolo deve riguardare la battaglia tra i membri del cast, e Shipping Wars ha giocato sull’apparente competitività tra i camionisti. Dalla lotta sulle offerte ai colpi di pistola sulle disgrazie altrui sulla strada, lo show ha dipinto l’immagine di un gruppo di camionisti che avevano una rivalità tesa e poco amichevole l’uno con l’altro.
Tuttavia, come sa chiunque nell’industria dei camion, c’è un cameratismo generale tra le persone del settore, e il cast di Shipping Wars non era diverso. Come dimostrano le loro interazioni durante gli incontri pubblici, le foto sui social media e anche varie interazioni amichevoli nello show stesso, la maggior parte del cast di Shipping Wars era molto calorosa verso l’altro e si vedeva più come una squadra che come un gruppo di rivali.
La maggior parte del dramma era esagerato dai produttori e dai redattori dello show, e altrimenti le prese in giro amichevoli erano tagliate insieme per sembrare molto più meschine di quanto fossero in realtà.
2 uShip è una compagnia controversa con molte lamentele contro di essa
Il collante che teneva insieme Shipping Wars era la società internet uShip, che è un vero e proprio marketplace/community online che collega i camionisti indipendenti con i clienti che hanno bisogno dei loro servizi. In effetti, lo show è stato una specie di gigantesco spot pubblicitario per uShip, poiché ha attirato milioni di persone al servizio che prima non ne erano a conoscenza.
Ciò che ha attirato è anche la rabbia, poiché le persone che sono rimaste scottate dalla compagnia o non hanno gradito come ha condotto gli affari hanno visto Shipping Wars come uno show che stava promuovendo una compagnia losca. Il Better Business Profile di uShip mostra attualmente 65 reclami, che vanno da merci danneggiate a reclami che uShip non fa abbastanza per garantire la validità degli spedizionieri sul servizio.
Più significativo è il sito web Pissed Consumer, che ha clienti che dichiarano una perdita monetaria media di $3.4K per spedizione, e dei 598 reclami sul sito, uShip ha risposto formalmente solo a uno di loro e ha risolto zero.
1 Le ragioni di Chris e Robbie per lasciare lo show rimangono un mistero
Tra i personaggi più popolari di Shipping Wars c’era la coppia Chris Hanna e Robbie Welsh– e Robbie in particolare, visto che ha continuato a fare la modella per varie riviste di camion e siti web. Nonostante sembrassero pronti a tornare per la sesta stagione dello show, condividendo anche un promo per la stagione sulla loro pagina Facebook, i fan sono rimasti sorpresi nel vedere che Chris e Robbie non erano più nello show.
A differenza della maggior parte delle uscite dai reality show, ci sono state sorprendentemente poche informazioni sulla partenza di Chris e Robbie, senza nemmeno un annuncio formale della loro uscita dalla rete. Dopo che i vari account di Robbie sui social media sono stati inondati di domande sull’uscita di lei e Chris dallo show, lei ha cripticamente twittato: “So che volete una spiegazione & Mi piacerebbe darvene una ma sto aspettando anch’io qualche spiegazione quindi #bepatient”. La coppia ha anche condiviso quel tweet sulla loro pagina Facebook, aggiungendo: “…non siamo sicuri di quello che ci è permesso dire.”
Al momento, questo è l’ultimo grande annuncio pubblico che è stato fatto sull’argomento, e nessun ulteriore chiarimento è stato dato dalla coppia o da A&E.
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