O sensor de pressão do carril de combustível, geralmente referido como o sensor de pressão do combustível, é um componente de gestão do motor que se encontra normalmente no diesel como colocado do sistema de injecção de combustível.
É uma parte do sistema de combustível do veículo e foi concebido para monitorizar a pressão do combustível presente no carril de combustível. O sensor envia este sinal para a ECU, que depois o utiliza para fazer ajustes ao combustível e ao calendário do veículo. Quando o sensor tem um problema, pode causar problemas com o desempenho do veículo.
Usualmente um sensor de carril de combustível com falha produzirá alguns sintomas que podem alertar o condutor para um problema potencial.
br>>p> falha do sensor de pressão do carril comum são os seguintes;
- Início duro
- falta de potência, aceleração e eficiência de combustível
- Leve de gestão do motor ligada (EML)
Problema potencial com o sensor de carril de combustível é um início difícil. Um sensor de carril de combustível defeituoso pode enviar um sinal impreciso à ECU que pode fazer com que o motor tenha um arranque difícil. O motor pode demorar algumas manivelas mais do que o normal para arrancar e, em casos mais graves, pode não arrancar de todo.
br>Um sensor de calha defeituoso pode perturbar a relação de combustível do ar e causar problemas de desempenho do veículo, tais como uma diminuição de potência, aceleração e eficiência de combustível, e em alguns casos pode mesmo sofrer uma paragem.
br>Se a ECU detectar um problema com o sinal ou circuito do sensor da calha de combustível, activará a EML – Luz de gestão do motor para notificar o condutor do problema. A LME também pode ser activada por uma grande variedade de outros problemas, pelo que é altamente recomendável ter o computador digitalizado em busca de códigos de falha.